Pojawienie się petycji w ochronie źródlisk, które zakładają zmianę przebiegu drogi ekspresowej S-10, spotkały się ze sporym zainteresowaniem medialnym i wywołały dyskusję o tej inwestycji. Z uwagi na to, że w przekazie medialnym całkowicie pomija się informację, iż zmiana przebiegu oznacza spore przesunięcie realizacji inwestycji w czasie, co może mieć istotny wpływ na ogląd sytuacji....
Do pojawiających się w przestrzeni medialnej zarzutów, iż planowany do realizacji wariant drogi ekspresowej pomiędzy Emilianowem i Solcem Kujawskim doprowadzi do zniszczenia źródlisk w Wypaleniskach i Rudach odniosła się Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, która uważa, że na te tezy nie ma żadnego uzasadnienia oraz wyraża obawę, iż lansowany przez zwolenników zmiany przebiegu trasy wariant nazwany...
Bez prawomocnej decyzji środowiskowej proces inwestycji związany z budową drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz – Nakło – Wyrzysk stoi w miejscu, bowiem nie można ogłaszać przetargów na prace budowlane, choć według zaktualizowanego harmonogramu przetargi na tym odcinku planowano dopiero na 2025 rok. Póki co – postępowanie po odwołaniach złożonych do decyzji środowiskowej się wydłuża.
Chodzi dokładniej o odcinek Bydgoszcz Południe/Stryszek – Emilianowo, wraz z budową obwodnicy Brzozy w przebiegu drogi krajowej nr 25. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o wydanie ZRID, czyli Zezwolenia Realizacji Inwestycji Drogowej złożyła do wojewody. Procedowanie takiej decyzji trwa zazwyczaj kilka miesięcy. Po jej wydaniu mogą się rozpocząć prace budowlane.
W listopadzie ubiegłego roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla odcinka Bydgoszcz Pawłówek – Wyrzysk drogi ekspresowej S-10. W lutym informowaliśmy, że w styczniu do tej decyzji wpłynęło odwołanie, wciąż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad go nie rozpatrzyła, zatem można powiedzieć, że nie ma na niego prawomocnej decyzji bez której nie można...
Konieczność uzyskania prawomocnych decyzji środowiskowych, to główna przyczyna opóźnień dróg ekspresowych w naszym regionie, tak było w przypadku drogi S-5, którą pierwotnie planowano oddać w naszym województwie w 2012 roku, a wciąż czekamy na ostatni odcinek, problemy były też na odcinku Bydgoszcz – Toruń drogi S-10. Prawomocnej decyzji nie mamy wciąż dla odcinka Bydgoszcz –...
Plan Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zakładał ogłoszenie pierwszych przetargów na odcinku Bydgoszcz Pawłówek – Nakło – Wyrzysk w połowie bieżącego roku, czyli prace budowlane mogłyby zacząć się w przyszłym roku, jak na razie nie mamy jednak prawomocnej decyzji środowiskowej, co może tym całym harmonogramem – jak uczy praktyka – wstrząsnąć.
Na odcinku Toruń – Włocławek droga ekspresowa S10 będzie biegła w tym samym przebiegu co istniejąca już autostrada A1. Będzie to tzw. wspólny odcinek. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przewiduje, że może przełożyć się to na większe natężenie ruchu (w 2050 roku może być to nawet 64 tys. pojazdów na dobę), dlatego na tym...
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z konsorcjum firm Rubau Polska oraz Poltores umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S-10 pomiędzy węzłem Toruń Południe (autostrada A1) i węzłem Toruń Zachód. Jest to ostatnia umowa pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem warta 340 mln zł.
Odcinek autostrady A1 pomiędzy Toruniem i Włocławkiem (35 km) zostać ma poszerzony do trzech pasów ruchu, ma to związek z faktem, że w jego przebiegu biec będzie również droga ekspresowa S10, która we Włocławku odbije na Warszawę.