Gdy mowa o budowie dróg w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego w naszym województwie mówi się głównie o budowie drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz – Toruń. W ramach PPP chce jednak budować również Samorząd Województwa drogi wojewódzkie. Jeżeli się to uda, to będzie to przedsięwzięcie pionierskie, bowiem w Polsce nie zbudowano jeszcze ani kilometra dróg wojewódzkich...
Od kilku miesięcy Urząd Marszałkowski sygnalizuje, że chciałby zrealizować część modernizacji dróg wojewódzkich w ramach tzw. partnerstwa publiczno-prywatnego, co mogłoby przyśpieszyć wojewódzki program drogowy. Do tej pory w Polsce jednak nie zrealizowano na żadnej drodze wojewódzkiej w tej formule.
Kilka miesięcy temu Zarząd Województwa przyznał, że zakładanego na lata 2014-2020 (w praktyce do 2023) roku wojewódzkiego programu kolejowego nie uda się zrealizować i będzie trzeba go radykalnie obciąć. Dzisiaj oficjalnie Zarząd przyznał, że również nie uda się zrealizować zamierzeń dotyczących budowy dróg. Zagrożona jest poważnie m.in. budowa obwodnic Tucholi i Więcborka.
Powód do niepokoju może wywoływać postęp prac nad drogą ekspresową S-5, ale również Samorząd Województwa ma problemy z wykonawcami jeżeli chodzi o drogi wojewódzkie, a chodzi oczywiście o pieniądze. Kilka dni temu doszło do zmiany na stanowisku dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich.
Zarząd Dróg Wojewódzkich we wtorek rozstrzygnął przetarg na budowę ronda w ciągu drogi wojewódzkiej nr 223 (przedłużenie Szubińskiej), z którym łączyć będą się drogi gminne w gminie Białe Błota, jedna prowadząca w kierunku sołectw Trzciniec i Ciele, druga zaś w kierunku dzielnicy Bydgoszczy Miedzynia, stąd też nazwa ronda.