Drugi rok z rzędu końcówka roku dla pasażerów regionalnej kolei płynęła pod znakiem niepokojów o ofertę przewozową w kolejnym, sprawę mógłby na dłużej rozwiązać wieloletni kontrakt z przewoźnikami, których jednak najpierw trzeba wyłonić w przetargu. Do tej pory nie udaje się jednak zrobić tego z sukcesem. Na dzisiejszej (21 marca) sesji Sejmiku Wojewódzkiego pojawiły się...
W latach 2015-2023 Samorząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego planował zmodernizować ponad 150 km torów kolejowych, głównie z wykorzystaniem funduszy unijnych, ostatecznie będzie to mniej niż 18 km. Wydaje się, że gorzej już być nie może i najbliższe, nowe rozdanie funduszy europejskich dla kujawsko-pomorskiej kolei będzie lepsze. Pierwsze dokumenty pokazują jednak, że może być gorzej.
Przez drugi etap programu Kolej Plus przeszło 47 projektów kolejowych o wartości około 18 mld zł, z tego rządowego programu planuje się wydatkować 5,6 mld zł, stąd też jeżeli jego pula nie zostanie zwiększona, to nie wszystkie zadania załapią się na dofinansowanie. Najwięcej projektów złożyło województwo śląskie, aż 15, po 5 wpłynęło zaś z województw:...
W niedzielę 12 grudnia w życie wszedł nowy rozkład jazdy pociągów, jeszcze późnym wieczorem w sobotę PKP na stacjach województwa kujawsko-pomorskiego wywieszali plakaty z nowymi rozkładami jazdy, gdy w prawie całej Polsce podróżni z nowymi rozkładami jazdy mogli się zapoznawać od przynajmniej dwóch tygodni. Ten chaos wywołały burzliwe negocjacje Zarządu Województwa z przewoźnikami.
W poniedziałek jako pierwsi poinformowaliśmy wręcz o rewolucyjnej zmianie na kujawsko-pomorskich torach. Marszałek Piotr Całbecki na sesji Sejmiku Województwa zakomunikował, że od 12 grudnia zakończy się współpraca województwa z Arrivą. Linie bez elektryfikacji ma przejąc Polregio, ale jak się przyznano, na dzisiaj nie posiada taboru. Taki obrót wydarzeń z zaskoczeniem odbiera Arriva.
Do uruchomienia funduszy europejskich z perspektywy finansowej 2021-2027 Unii Europejskiej jeszcze spora droga, w kujawsko-pomorskim trwają już jednak prace nad na zarysami Regionalnego Programu Operacyjnego, w puli którego ma się znaleźć ponad 1,75 mld euro. W sprawie tych ram rozpoczęły się w naszym województwie konsultacje społeczne.
Wczoraj informowaliśmy, że oferty w przetargu na wieloletnie przewozy w naszym województwie poznamy dopiero 17 stycznia, choć trzeba brać pod uwagę też scenariusz, że Krajowa Izba Odwoławcza unieważni cały przetarg, czego oczekuje przewoźnik Arriva – wnosząc o rozpisanie go na nowo bez błędów. KIO sprawę odroczyła do listopada.
Marszałek województwa po raz kolejny się przeliczył w swoim optymizmie, gdy pod koniec sierpnia na Sejmiku Województwa zapewniał, że przetarg na obsługę połączeń kolejowych zostanie rozstrzygnięty przed 12 grudnia. Wówczas niektórzy radni mieli wątpliwości, że zbyt długo zwlekano z przetargiem i po prostu nie starczy czasu. Wczoraj dowiedzieliśmy się, że sceptycy mieli rację.
W połowie września Urząd Marszałkowski ogłosił długo oczekiwany przetarg na obsługę połączeń kolejowych o charakterze regionalnym do grudnia 2030 roku. Urząd Marszałkowski twierdzi, że uda się podpisać umowę w wykonawcami przed 12 grudnia, pojawiły się jednak obszerne odwołania ze strony potencjalnych przewoźników, co może wywoływać obawy opinii publicznej.
W piątek ukazało się ogłoszenie warte kilkaset milionów złotych – chodzi o obsługę kolejowych o znaczeniu lokalnym w województwie kujawsko-pomorskim od 12 grudnia 2021 roku do 14 grudnia 2030 roku. Teoretycznie w tym okresie możemy mieć nawet dziesięciu przewoźników, może się zdarzyć też tak, że będzie on jeden.