W Warszawie kupując bilet za 4,40 zł możemy przez 75 minut korzystać z całej komunikacji miejskiej, w tym z metra które znacząco ułatwia przemieszczanie się po całym mieście. W Bydgoszczy za te pieniądze nie otrzymamy nawet 60 minutowego biletu. Coraz więcej dużych miast różnicuje ceny biletów miesięcznych dla swoich mieszkańców i przyjezdnych.
Wczoraj wyraziłem ubolewanie, że dyskusja wokół zmian w komunikacji publicznej – jak wiemy jest propozycja podniesienia po dekadzie ceny biletu jednarazowego o 80 groszy, a także biletów okresowych – sprowadza się do sporu politycznego pomiędzy PiS-em i Platformą jaki znamy z Sejmu. Takie podejście do sprawy niestety sprawia, że w debacie publicznej zbytnio nie ma...
W grudniu Partia Razem – sprawa jak widać ciągnie się już dość długo – wniosła o zrównanie wysokości kar za jazdę komunikacją miejską bez ważnego biletu z karą za parkowanie również bez ważnego biletu. W opinii aktywistów sytuacja, gdy różnica w opłatach dodatkowych jest pięciokrotna to dyskryminuje to transport zbiorowy.
Ceny usług przewozowych w bydgoskiej komunikacji miejskiej utrzymują się od wielu lat na stałym poziomie. Bilet jednorazowy kosztuje 3 zł. Te ceny być może wkrótce wzrosną, chociażby za sprawą wysokiej inflacji, która wpływa na wszystkie ceny.
Planowane na koniec czerwca otwarcie ofert złożonych przez potencjalnych przewoźników 11 linii autobusowych miejkich w latach 2023-2031 zostało przesunięte na 2 sierpnia. Główną przyczyną przesunięcia jest odwołanie jakie do Krajowej Izby Odwoławczej złożył przewoźnik Mobilis.
ZDMiKP planuje w najbliższym czasie ogłosił przetarg na obsługę 11 linii autobusowych od 2023 roku. Radna Grażyna Szabelska w interpelacji wskazuje na potrzebę ujęcia w warunkach przetargowych kar umownych za ujawniony zły stan techniczny pojazdów, które mogą zagrażać bezpieczeństwu pasażerów. Ma to wymusić na firmie, które wygra przetarg, większą troskę o jakość elementów technicznych pojazdu.
Nowelizacja ustawy w sprawie zwalczania pandemii ze stycznia zakłada wsparcie w ramach tarczy antykryzysowej dla przewoźników autobusowych, wykonujących przewozy o użyteczności publicznej. Prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza ubolewa, że wsparcie to nie obejmuje komunikacji miejskich. Brejza wskazuje, że przychody inowrocławskiej MPK z tytułu sprzedaży biletów, z powodu epidemii spadły o ponad 50%.
W środę Rada Miasta planuje uchwalić budżet miasta na 2021 rok – projekt budżetu prezydent przedstawił już w połowie listopada, na sesji budżetowej oprócz debaty nad tym dokumentem, będą także głosowane poprawki radnych. Radna Grażyna Szabelska wnosi o powrót linii autobusowej nr 61 na całą trasę.
Dzień 6 grudnia 2020 wpisuje się w historię Bydgoszczy, jako ten po którym pierwszy raz ulicą Kujawską kursują regularne linie tramwajowe. O połączeniu Ronda Kujawskiego z Rondem Bernardyńskim linią tramwajową mówiło się właściwie od kilkudziesięciu lat, dzisiaj staje się to faktem.
Od niedzieli 6 grudnia zmieni się układ linii autobusowych i tramwajowych, co ma związek z uruchomieniem regularnego ruchu tramwajowego na ulicy Kujawskiej. Jednocześni dojdzie do kilku zmian w trasach autobusów, które nie zawsze cieszą się aplauzem społecznym.