Tag: port multimodalny

Wpis

Marszałek i przedstawiciel GDDKiA nie dotarli na sesję

Na wczorajszą sesję Rady Miasta Bydgoszczy zaproszony był regionalny przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz marszałek Piotr Całbecki. Dyskusja o budowie dróg ekspresowych się nie odbyła z powodu nieobecności przedstawicieli instytucji, marszałek nie przybył o prawda osobiście, ale wydelegował do wygłoszenia informacji dyrektora Rafała Pietrucienia.

Wpis

Port pod Bydgoszczą, ale właściwie nie dla Bydgoszczy

W kwietniu opublikowaliśmy warianty lokalizacyjne dla portu rzecznego pomiędzy Bydgoszczą i Solcem Kujawskim, które zostały wytypowane w studium sfinansowanym z projektu EMMA, którego partnerami było Województwo Kujawsko-Pomorskie i Miasto Bydgoszcz. Od początku krytycznie odnosiliśmy się do tego opracowania z uwagi na brak pomysłu na skomunikowanie portu z linią kolejową nr 201, która jest częścią sieci...

Wpis

Węzeł Logistyczny Bydgoszcz

Takiej nazwy używał w trakcie poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa reprezentujący marszałka w temacie multimodalności Stanisław Wroński. Węzeł logistyczny miałby tworzyć terminal przeładunkowy kolejowy w Emilianowie, powstały w dalszej przyszłości port rzeczny na granicy Bydgoszczy i Solca Kujawskiego oraz ewentualnie lotnicze cargo.

Wpis

Tak ma wyglądać port multimodalny [wizualizacje]

Przedstawiamy wizualizację dla lokalizacji portu multimodalnego na granicy Bydgoszczy i Solca Kujawskiego. Wizualizacje powstały w ramach projektu EMMA i zostały wykonane przez firmę WYG International. Według studium lokalizacyjnego I etap tej inwestycji miałby powstać do końca 2027 roku. Z pewnych jednak powodów, trzeba jednak założyć, że jest to bardzo optymistyczny scenariusz.

Wpis

Trzy propozycje wariantów dla portu multimodalnego

Znamy rekomendacje wynikające ze studium lokalizacyjnego dla platformy multimodalnej Bydgoszcz – Solec Kujawski, opracowanego przez WYG International w ramach projektu EMMA w programie INTERREG. W opracowaniu pojawia się plan budowy portu na lewym brzegu Wisły do końca 2027 roku, ale też wskazuje się, że z punktu widzenia komercyjnego przedsięwzięcie nie będzie opłacalne.