Kilka tygodni temu działacze partii Zieloni oraz Inicjatywy Polskiej skierowali do marszałka Piotra Całbeckiego petycje, w której zasugerowali wydłużenie tras pociągów, tak aby nie kończyły się one na stacji Bydgoszcz Główna, ale pozwalały np. dojechać do Fordonu. Miałoby to uatrakcyjnić transport zbiorowy. Wszystkie ich postulaty zostały w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu ocenione negatywnie.
Jedna z sugestii zakładała, aby pociągi z Inowrocławia nie kończyły biegu na stacji Bydgoszcz Główna, ale następnie jechały do Fordonu. Pozwoliłoby to przejechać przez całą Bydgoszcz w jednym pociągu i np. dojechać do Ikei. Druga z propozycji natomiast zakładała, aby część pociągów z Inowrocławia, w Nowej Wsi Wielkiej przetrasować na linie kolejową nr 201 przez Emilianowo, co pozwoliłoby po drodze pasażerom dotrzeć do stacji Bydgoszcz Wschód (węzeł przesiadkowy tramwajowo-kolejowo-autobusowy), a następnie pokierować pociąg dalej np. do Nakła nad Notecią.
Obie propozycje zdaniem marszałka nie mają szans na powodzenie, bowiem przejazdów linią kolejową nr 201 przez Emilianowo nie zaplanowano w Planie Transportowym, natomiast biegnąca przez Fordon linia kolejowa nr 209 ma tylko jeden tor, co zmniejsza jej przepustowość.
– W pierwotnej wersji Regionalnego Programu Operacyjnego, który zatwierdziła Komisja Europejska, zakładano modernizację linii kolejowej nr 209. Tylko się prosiło, aby zmodernizować odcinek bydgoski. Niestety Zarząd Województwa ponad Sejmikiem Województwa nie ujął w ogóle tej inwestycji na liście priorytetów, zamiast tego znalazły się linie kolejowe w okolicach Torunia i Grudziądza, czyli w okręgach wyborczych marszałka Całbeckiego i przewodniczącego Bobera – komentuje odpowiedź radny Andrzej Walkowiak – O planie transportowym będziemy dyskutować w najbliższy poniedziałek na Sejmiku Województwa. Będę po raz kolejny zabiegał, aby przywrócić szybkie połączenia Bydgoszczy z Grudziądzem, które kilka lat temu zostały zaniechane. Trasa przez Laskowice Pomorskie pozwalała zaoszczędzić kilkadziesiąt minut w podróży pomiędzy tymi miastami.
Partria Zieloni i Inicjatywa Polska sugerowali również rozbudowę przystanku Bydgoszcz Błonie do rangi stacji, mogącej być stacją końcową. Pozwolić miałoby to wydłużyć do niej trasę pociągów z Tucholi. Jak się dowiadujemy z odpowiedzi na tą petycję, przystanek ten został zbudowany zaledwie kilka lat temu za pieniądze z Unii Europejskiej, Konieczność zachowania trwałości projektu, uniemożliwia prawną przebudowę tego przystanku.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
