W niedzielę poruszyliśmy potrzebę bliższego przyjrzenia się rozkładom jazdy, na ile są realne, czy nie wywołują presji na kierowcach i motorniczych do łamania przepisów ruchu drogowego, co może być przyczyną wypadków. Do tego tematu nawiązali w tym tygodniu też Zieloni.
Coraz gorsze planowanie rozkładów jazdy, brak koordynacji rozkładów przy największych węzłach przesiadkowych, to wszystko powoduje zniechęcenie pasażerów – piszą w stanowisku bydgoscy Zieloni, wskazując, iż trudno jest zachęcać mieszkańców do komunikacji zbiorowej, gdy nie funkcjonuje ona w pełni sprawnie – Niestety, przez źle skonstruowane rozkłady, często nierealne – w godzinach porannego i popołudniowego szczytu dochodzi do niebezpiecznych wypadków drogowych. Nierzadko poszkodowani zostają pasażerowie, a ruch w mieście jest utrudniony. Niedostosowanie rozkładów jazdy do godzin pracy zakładów – nawet mimo apeli pracowników, brak sensownego skoordynowania relacji przesiadkowych pomiędzy liniami autobusowymi i tramwajowymi (węzły przesiadkowe są w Bydgoszczy fikcja) czy nonsesowne połączenia, które są powszechnie krytykowane. Za przykład może tu posłużyć uruchamiana z okazji 1 listopada linia 107, która raczej wozi powietrze, a brak większego wsparcia na liniach 57 czy 73, które są mocno obciążone.
Zieloni wskazują również na słabą politykę informacyjną Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, chociażby o podstawowej rzeczy, jaką są niemożliwe do przewidzenia utrudnienia w funkcjonowaniu komunikacji
Zieloni rozważają podjęcie inicjatywy o konsultacjach społecznych. Zgodnie z uchwalonym w 2017 roku regulaminem konsultacji społecznych w Bydgoszczy, inicjatywa przysługuje grupie 3 stowarzyszeń bądź 100 mieszkańców. Do tej pory nikt z tych oddolnych zapisów inicjowania konsultacji nie skorzystał. Czy to będzie pierwszy raz?
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
