Z planowanych ponad 150 km inwestycji kolejowych w trwającej perspektywie UE, województwo kujawsko-pomorskie zrealizuje niecałe 18 km i to przy dobrych wiatrach. Powoli przymierzamy się już do nowej perspektywy finansowej Unii, w której jak się okazuje, będzie modernizowana linia biegnąca z Grudziądza do Malborka, w praktyce biegnąca w podobnym przebiegu co planowana nitka kolei dużych prędkości.
We wtorek PKP PLK poinformowało o podpisaniu umowy na opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Grudziądz – granica województwa pomorskiego (na Malbork) za 4,33 mln zł w 85% te środki pokryje Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Dokumentacja ma być gotowa w 2023 roku – Realizacja inwestycji przewidziana jest po zabezpieczeniu środków w kolejnej perspektywie finansowej na lata 2021-2027 – informuje PK PLK. Pojawia się jednak kluczowe pytanie – z jakiej puli w perspektywie 2021-2027 zadanie będzie finansowane – z rządowej czy dla kujawsko-pomorskiego?
Nie ma pewności czy starczy środków dla wzmocnienia spójności wewnątrz województwa
Na dzisiaj wielką niewiadomą jest to, ile kujawsko-pomorskie RPO będzie miało budżetu na kolej w nowej perspektywie, w szczególności, że priorytetem dla Zarządu Województwa jest nadganianie opóźnień w inwestycjach drogowych.
Budowa lepszego skomunikowania z Malborkiem, pomijając już dublowanie planowanego w ramach CPK połączenia Grudziądz – Tczew, nie będzie prowadzić do poprawy spójności wewnętrznej województwa. W tym zakresie od lat mówi się o potrzebie modernizacji ciągu kolejowego Bydgoszcz – Kcynia, budowie linii kolejowej na lotnisko. Ostatnio pojawiły się też projekty w ramach rządowego programu Kolej Plus, na które samorządów gminnych i powiatowych nie stać, aby zlecić opracowania studialne – mowa chociażby o ciągu Bydgoszcz – Koronowo – Więcbork, który przywracałby kolej na Krajnę do powiatu sępoleńskiego. Na wszystko może środków nie starczyć, a już dzisiaj mamy sygnały, że większym priorytetem ma być skomunikowanie Grudziądza z Malborkiem.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
