
– Przyszłością są pociągi wodorowe – mówił Mariusz Karbowski z Portu Morskiego w Gdyni, podczas VIII Forum Korytarza Bałtyk – Adriatyk w Grudziądzu, które odbyło się w ubiegłym tygodniu. Dał on tym do zrozumienia, że gdański port z dużym zainteresowaniem. Jak na razie jedyny prototyp lokomotywy w Polsce zaprezentowała bydgoska PESA.
– Wodór nas uratuje – przekonywał Karbowski, wskazując, że obecnie wykorzystywane w ruchach bocznicowych lokomotywy spalinowe powodują dużą emisję, że w gdańskim porcie zamyka się na cały dzień okna – Szczególnie, że nad takimi pociągami pracuje nad polski producent – nawiązał do bydgoskiej PESA.
Dzień wcześniej w trakcie tego Forum o planach budowy terminalu w Zajączkowie pod Tczewem mówił Robert Krzemiński z PCC Intermodal. Również on nawiązał do wodoru, ale bardziej ostrożnie – Jako PCC Intermodalmyślimy o wodorze, chcemy zbudować ,,zielony terminal” – wskazał. Przyznał jednak, że na razie mamy tylko jeden prototyp, więc trudno planować przejście na wodór.
PESA lokomotywę wodorową zaprezentowała we wrześniu na targach TRAKO w Gdańsku. W pierwszej kolejności będzie ona testowana w ruchach bocznicowych na obiektach PKN Orlen, który zresztą planuje uruchomić we Włocławku ogromną instalację produkującą to paliwo, natomiast strategiczne magazyny dla składowania wodoru planuje się w okolicach Mogilna.
{youtube}ixsXPABRKsU{/youtube}
– My w wodór bardzo wierzymy – mówił w lipcu podczas prezentacji nowej strategii rozwoju PESA prezes Krzysztof Zdziarski. Wskazał on, że w ruchach bocznicowych wykorzystuje się obecnie dość stary tabor, który wkrótce powinien być wymieniany w czym widzi przyszłość dla lokomotywy wodorowej – eżeli będzie symulacja popytowa właśnie z jakiś funduszy proekologicznych, to z całym pewnością będzie to bardzo dobry strzał biznesowy – oceniał prezes PESA.
Wypowiedzi z ubiegłego tygodnia przedstawicieli PCC Intermodal i Portu Gdańsk dają nadzieję, że tak się stanie.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.






