Istnieje szansa, że w nowej perspektywie Unii Europejskiej uda się przywrócić połączenia kolejowe pomiędzy Kcynią i Bydgoszczą, przez Nakło nad Notecią. Pierwotnie informowano opinie publiczną, że będzie rozważony też wariant oparty o linię kolejową nr 356 pomiędzy Bydgoszczą – Szubinem – Kcynią. W Toruniu zapadła decyzja, aby bez analiz zdecydować się na wariant nakielski.
W ramach ustaleń prowadzonych przez Spółkę z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego w 2019 r., studium wykonalności planowano opracować w układzie wariantowym, tj: wariant I – po linii kolejowej nr 281 przez Nakło nad Notecią,wariant II – po linii kolejowej nr 356 przez Szubin. Ostateczny wariant realizacyjny miały potwierdzić analizy studialne – czytamy w odpowiedzi na interpelację posła Krzysztofa Gawkowskiego, którą udzielił wiceminister Andrzej Bittel.
Dalej wiceminister informuje, że w styczniu ubiegłego roku Zarząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego zmienił zdanie, wnosząc o wykreślenie wariantu przez Szubin. Z tego też powodu w ogłoszonym w czerwcu przez PKP PLK przetargu na opracowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej analiza obejmie jedynie odcinek linii nr 281 Kcynia – Nakło. Nakło nad Notecią jest bowiem skomunikowane z Bydgoszczą linią nr 18.
Ostatecznie samorządy nie zgłosiły również do dofinansowania odcinka Bydgoszcz – Szubin linii nr 356, w ramach rządowego programu Kolej Plus.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
