Gdy trwają postępowania przetargowe na budowę odcinka Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10, prowadzone jest postępowanie o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka Bydgoszcz – Wyrzysk. Wykonawca – Mosty Katowice – zaproponował 7 wariantów szczegółowego przebiegu tego odcinka – przyglądamy się preferowanemu przez wykonawcę wariantowi.
Preferowany wariant tylko po bardzo niewielkim fragmencie zakłada przebieg w torze dzisiejszej drogi krajowej nr 10 – będzie to odcinek od węzła w Pawłówku (z drogą ekspresową S-5 i 25) do Kruszyn, gdzie droga dalej odbije na północ, przebiegając później na północ od Kamieńca i Strzelewa i w sporej odległości od Minikowa. Wykonawca na tym odcinku proponuje węzeł na zachód od Kruszyna w skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 244 do Dąbrówki Nowej.
W powiecie nakielskim droga omijałaby na północ Ślesin oraz znacznie odbiegała od dzisiejszej północnej obwodnicy Nakła, biegnąc nad Karnowem, Chrząstowem i Olszewką. Droga krajowa zatem oddali się od Nakła nad Notecią. Zjazd dla Nakła proponuje się w skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 241 przy Chrząstowie. Wcześniej przewidywany jest też zjazd na wysokości Ślesina.
Droga dalej ominie Sadki na północ (oznacza to ograniczenie ruchu tranzytowego z centrum tej miejscowości) oraz Mrozowem, aby wpiąć się w obwodnicę Wyrzyska, która jest już częścią drogi ekspresowej S-10. Również przy Sadkach proponuje się węzeł zjazdowy.
Większość opracowanych wariantów zakłada przebieg na północ od dzisiejszej drogi krajowej nr 10. Tylko jeden proponuje przebieg południowy, jest też propozycja oparcia się o szlak drogi krajowej nr 10.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
