Remonty Wiaduktów Warszawskich się zakończyły, ale już dzisiaj musimy myśleć co dalej?

Na początku sierpnia ZDMiKP przywrócił ruch po obu pasach Wiaduktów Warszawskich, bez odgradzających plastikowych barierek, co następuje po blisko dwóch latach. Zwiększona została też prędkość do 50 km/h dla samochodów osobowych i 40 km/h dla pozostałych. Przy czym dla ciężarówek i autobusów ruch odbywać ma się tylko prawym pasem, natomiast z lewego mogą korzystać tylko samochody osobowe (drogowcy pozostawiają z tego powodu zwężenia). Już dzisiaj się mówi jednak wprost, że remont był tymczasowy i wciągu 10 lat trzeba znaleźć inne rozwiązanie problemu.

 

Wiadukty Warszawskie zbudowano w 1973 roku w technologii, która się niezbyt sprawdziła – w oparciu prefabrykowane belki strunobetonowe, jedne z najbardziej awaryjnych w budownictwie mostowym.. Ponadto skonstruowano je w oparciu o planowane natężenie ruchu, które dzisiaj jest znacznie większe. Tak naprawdę te wiadukty nie odpowiadają dzisiejszym normom. Dlatego pomimo kilku dużych remontów, trzeba już planować i wyburzenie w ciągu 10 lat. Prowadzone przez ostatnie 2 lata prace miały na celu wydłużenie żywotności wiaduktów o kolejną dekadę.

 

Rozbiórka i budowa nowych wiaduktów to według dzisiejszych szacunków Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej około 200 mln zł. To zadanie można by połączyć z rozważaną przebudową całego Węzła Wschodniego, czyli skrzyżowania ulic Kamiennej i Fordońskiej, tak aby ruch był bezkolizyjny, bez konieczności oczekiwania na światłach. Wszystko zależeć będzie jednak od dostępnych funduszy. Na dzisiaj Bydgoszcz nie ma w wieloletnim budżecie zaplanowanych wydatków na budowę nowych wiaduktów.