Europoseł Kosma Złotowski na pierwszym wystąpieniu merytorycznym w trwającej eurokampani mówił o swojej aktywności w komisji TRAN, w kwestiach dotyczących pakietu mobilności, który uderza w polskie firmy transportowe. Zdaniem Złotowskiego udało się te zapisy złagodzić. Polityk przestrzega też przed nowymi zagrożeniami, które mają wynikać z Zielonego Ładu.
– W komisji transportu przez te wiele lat udało się kilka rzeczy zrobić. Były tam sprawy związane z pakietem mobilności – udało się ten pakiet mobilności po pierwsze opóźnić jego wejście w życie, po drugie uchwalić go w taki sposób, że nie był on tak dotkliwy dla polskich wschodnioeuropejskich firm transportowych jak to było planowane – mówił europoseł Kosma Złotowski, na konferencji prasowej zorganizowanej na terenie jednej z podbydgoskich firm logistycznych, zlokalizowanej przy drogach S5/S10. Przykładem takich niekorzystnych
pomysłów miał być wymóg, aby samochód ciężarowy raz na trzy tygodnie musiał się meldować w miejscu, gdzie został zarejestrowany. Zdaniem Złotowskiego sprawiłoby to, że tiry woziłyby powietrze, co ostatecznie przekonało Komisję Europejską do odejścia od tego zapisu.
Zdaniem Złotowskiego najbliższe lata w Parlamencie Europejskim będą kluczowe dla tej branży – Dla transportu, zwłaszcza używający samochodów ciężarowych nadchodzą bardzo trudne czasy. Wymogi które stawia Komisja Europejska w związku z Zielonym Ładem sprawiają, że po 2035 roku cała flota będzie musiała być wymieniona na samochody elektryczne, ale wcześniej zaostrzone będą normy spalania.
Według europosła, który zabiega o kolejną kadencję, koszty transportu uderzą we wszystkich konsumentów, bo drożej zapłacimy za produkty w sklepach – To sprawia, że koszty transportu w Unii Europejskiej będą bardzo wysokie, a to uderza w polskie firmy transportowe, bo my jeździmy na tych najdłuższych dystansach, w przeciwieństwie do transportowców niemieckich i francuskich, którzy jeżdżą na krótszych dystansach. Stoimy przed nowymi zagrożeniami.
Złotowski zapowiedział, że jak zostanie wybrany na kolejną kadencję, to dalej będzie chciał pracować w komisji TRAN.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
