W poniedziałek we Włocławku pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, PKP PLK oraz Województwem Kujawsko-Pomorskim, który ma stanowić podstawę współpracy rządowo-samorządowej na rzecz rozwoju kolei. W tym dokumencie nie znajdziemy jednak już konkretnych terminów, dlatego szczegółowo analizujemy zapisy tego dokumentu.
Pakt kolejowy dla kujawsko-pomorskiego zawiera następujące fakty:
– Wskazuje inwestycje kolejowe, które będą traktowane priorytetowo i realizowane w przypadku w ,,miarę dostępności” środków;
– Wskazuje się inwestycje kolejowe do realizacji w dalszej kolejności, które możemy uznać za listę rezerwową;
– Na żadnej z list nie ma koncepcji przywrócenia kolei do Koronowa, o co zabiegają samorządowcy;
– Województwo Kujawsko-Pomorskie zobowiązuje się uruchamiać połączenia kolejowe na reaktywowanych liniach;
– Najważniejszym w Polsce dokumentem strategicznym dla kolei jest Krajowy Program Kolejowy, zatem dopiero po jego aktualizacji będziemy mogli mówić o pewnych konkretach.
Za priorytetowe inwestycje wskazano:
– modernizację linii nr 27 między Sierpcem i Toruniem;
– elektryfikację ciągu Wierzchucin – Chojnice linią kolejową nr 208, co pozwoli jeździć taborem elektrycznym z Bydgoszczy do Tucholi i Chojnic, gdyż odcinek Bydgoszcz – Wierzchucin będzie zrewitalizowany w ramach modernizacji magistrali węglowej;
– modernizacja i elektryfikacja ciągu Bydgoszcz – Szubin – Kcynia oraz elektryfikacja ciągu Nakło – Kcynia;
– reaktywacja linii nr 208 pomiędzy Brodnicą, Lidzbarkiem i Działdowem.
Te zadania mają być realizowane ,,ze środków będących w dyspozycji sygnatariuszy Paktu Kolejowego, w miarę ich dostępności”. Część tych zadań znajduje się obecnie w Krajowym Programie Kolejowym, ale nie są realizowane z uwagi na brak środków. Województwo Kujawsko-Pomorskie w perspektywie unijnej 2014-2020 należało do regionów, które najmniej zainwestowały środków europejskich w kolej, co wystarczyło zaledwie na modernizację kilkunastu kilometrów, natomiast w perspektywie 2021-2027 nie są realizowane żadne inwestycje liniowe. W dużej mierze realizacja tych zamierzeń zależna jest od znalezieniu środków przez ministerstwo na szczeblu centralnym w ramach oszczędności. Od 2028 roku Komisja Europejska chce odejść od środków europejskich dla regionów, gdyż całe zarządzanie będzie na szczeblu rządowym, co daje szansę, iż część tych zadań trafi do realizacji po 2030 roku.
Trzeba mieć też na uwadze, że dzisiaj trudno zakładać, że dojdzie w najbliższych latach do elektryfikacji nowych linii kolejowych, które nie są ujęte w aktualnych planach, gdyż północna Polska boryka się z problemami energetycznymi. Warunkiem są zatem w pierwszej kolejności inwestycję w energetyce.
Strona rządowa stawia jednak warunek
Województwo kujawsko – pomorskie zadeklarowało podjęcie działań w celu uruchomienia połączeń pasażerskich po zakończeniu wymienionych projektów – napisano w dokumencie. Oznacza to, że PKP PLK w zamian za modernizację konkretnych ciągów oczekuje uruchamiania na nich połączeń kolejowych przez Województwo Kujawsko-Pomorskie. Obecnie kończą się prace na odcinku Nakło – Kcynia, który dopuszcza już pociągi z prędkością do 80 km/h. Na dzisiaj nie ma konkretów co do obsługi tej linii, spekuluje się jedynie o tym, że Koleje Wielkopolskie mogą chcieć wydłużyć pociągi z Poznania do Nakła nad Notecią, ale w tej sytuacji z Kcyni do Bydgoszczy nie dojedziemy jednym pociągiem. Najbliższe właściwie już tygodnie pokażą na ile Województwo Kujawsko-Pomorskie jest zdolne do wdrażania tej deklaracji.
Linie o mniejszym priorytecie lub bez priorytetu
Na dalszym planie wskazano realizację następujących inwestycji:
– modernizacja ciągu Nakło – Sępólno Krajeńskie – Chojnice;
– elektryfikacja linii 207 z Torunia do Malborka;
– odbudowa linii Inowrocław – Żnin;
– elektryfikacja linii 215 i 203 dla ciągu Czersk – Chojnice;
– odbudowa linii kolejowej do Świecia;
Na tej liście nie ma nic o budowie linii z Bydgoszczy do Koronowa, a dalej rewitalizacji linii do Tucholi, o co oddolnie walczą samorządowcy z tych terenów. Pokazuje to, że władze województwa nie traktują tego oczekiwania poważnie.
