Koronowo położone jest przy drodze krajowej nr 25, co przekłada się na generowanie ruchu tranzytowego. Na niekorzyść mieszkańców Koronowa działa to, że miasto nie ma obwodnicy, zatem żeby przejechać krajówką przez Koronowo trzeba dojechać niemalże pod sam rynek. Po oddaniu drogi ekspresowej S5 ruch jednak nieco spadł.

Jeszcze w 2015 roku według Generalnego Pomiaru Ruchu przez Koronowo przejeżdżało dobowo niecałe 3,5 tys. pojazdów. Do 2021 roku ten ruch wzrósł do prawie 5,3 tys., co wynikać mogło przede wszystkim z ogólnego wzrostu liczby samochodów na polskich drogach. Opublikowany kilka dni temu GPR z obserwacji z 2025 roku pokazuje już tendencję spadkową do niecałych 4,8 tys. pojazdów. Mamy zatem spadek o około 500 pojazdów na dobę.

Spadek wynikać może z tego, że część ruchu jaki odbywał się przez Koronowo przejęła S5 oferując znacznie lepszy standard przejazdu. Sama droga S5 w pewnym sensie jest też południową obwodnicą Koronowa z racji skomunikowania z droga powiatową przez Samociążek. Pomiar ruchu nie objął jednak dróg powiatowych, zatem nie dowiemy się jakie były zmiany w ostatnich latach na tej drodze.

Koronowo chciałoby swojej obwodnicy

O ile ostatnie 4 lata przyniosły spadek liczby samochodów przejeżdżających przez Koronowo, to nie można wykluczyć, że z racji tendencji ogólnej wzrostu ruchu, dzienne potoki będą rosnąć, dlatego władze Koronowa liczą na sfinansowanie przez państwo obwodnicy, gdyż przekracza to możliwości finansowe gminy.  Temat jest trudny, bowiem z uwagi na uwarunkowania terenowe ciężko zaprojektować funkcjonalną obwodnicę, a jak to się uda to będzie drogie przedsięwzięcie. Można rozważać jako łatwiejsze zadanie wydłużenie ulicy Tucholskiej na wschód, ale może wymagać to wysiłku z przejściem przez linię kolejową. Zabiegi o sfinansowanie z rządowego programu budowy 100. obwodnic były już podejmowane, ale koronowskiego wniosku nie oceniono zbyt wysoko m.in. z tego powodu, ze na obwodnice czekają miasta o znacznie większym natężeniu ruchu.