Dokładnie po 30 dniach Urząd Marszałkowski opublikował podsumowanie konsultacji społecznych nad Strategią Rozwoju Województwa Kujawsko-Pomorskiego do 2020 roku. Z punktu widzenia inwestycji infrastrukturalnych w naszym powiecie można podsumować to – bez rewelacji.
Od kilku miesięcy trwa batalia o przywrócenie ruchu kolejowego na linię nr 356 z Bydgoszczy do Szubina, Kcynia, a później Gołańczy w województwie wielkopolskim. O ile odcinek Bydgoszcz – Szubin uwzględniono już we wstępnym projekcie strategii, to odcinek Szubin – Kcynia – Gołańcz już specjalnie urzędników w Toruniu nie interesował.
W czasie konsultacji społecznych mieszkańcy województwa oraz instytucje złożyli ponad tysiąc uwag, dość dużo z nich dotyczyło także odcinka Szubin – Kcynia – Gołańcz. Ciężko nam zliczyć ile było tych wniosków dokładnie, ale było dość sporo.
W odniesieniu zawsze mogliśmy jednak odczytać – Nie neguje się możliwości przywrócenia ruchu na odcinku Szubin-Kcynia, ale będzie to przedmiotem dalszych analiz i decyzji na etapie programu branżowego dotyczącego regionalnego transportu publicznego. Zwraca się natomiast uwagę, że modernizacja tej linii nie jest istotna dla połączeń Bydgoszczy z Poznaniem – bo komunikacja w tej relacji odbywać się będzie docelowo wyłącznie przez Inowrocław a nie przez Wągrowiec. Linia może więc mieć znaczenie tylko regionalne a nie międzyregionalne.
Co ciekawe w większości wniosków dotyczących linii nr 356 nikt nie argumentował, że przywrócenie ruchu kolejowego na te odcinki będzie konieczne do poprawy komunikacji z Poznaniem. Urzędnicy jednak z chęcią się do tego odnosili.
Samorząd gminy Nakło zaproponował natomiast przywrócenie ruchu kolejowego na odcinek Nakło – Kcynia – Gołańcz. To także zostało jednak zaopiniowane negatywnie.
Co ciekawe uwzględniono takie wnioski jak zwiększenie parametrów technicznych linii nr 207 na Malbork, czy rozszerzenie przebudowy linii kolejowej nr 27 z Toruń – Lipno, o dalszy odcinek w kierunku gminy Skępe. Pozytywnie zaopiniowano także propozycje przywrócenia ruchu kolegowego z Inowrocławia do Żnina.
O przyjęciu strategii ostatecznie zdecydują radni sejmiku, jednakże przyjęcie jej w takiej formie jak proponują urzędnicy z Torunia oznaczać będzie, że ewentualna rewitalizacja odcinka kolejowego Szubin – Kcynia – Gołańcz będzie w praktyce mało prawdopodobna przez najbliższe lata.
W strategii zapisano także budowę połączenia kolejowego Szubin – Żnin.
Szersza analiza konsultacji – Urząd Marszałkowski podsumował konsultacje społeczne
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
