Jedną z najbardziej priorytetowych inwestycji kolejowych z Regionalnych Programów Operacyjnych w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej będzie modernizacja skomunikowania międzywojewódzkiego Grudziądza z Malborkiem. Nie jest to zatem inwestycja poprawiająca skomunikowanie wewnętrzne wewnątrz województwa kujawsko-pomorskiego. Pojawia się przy tym ryzyko, że środków z RPO nie starczy już na inwestycje typowo komunikujące region – np. zabiegane od wielu lat przywrócenie skomunikowania kolejowego Bydgoszczy z Kcynią.
Priorytetowe traktowanie modernizacji linii nr 207 pomiędzy Grudziądzem i Malborkiem budzi wątpliwości także z tego powodu, że w bliskiej odległości tej linii planuje się budować równolegle nową szybko linie kolejową w ramach CPK, na odcinku Grudziądz – Tczew. Wśród osób mających wątpliwości co do sensu inwestowania w dnie biegnące równolegle do siebie i bardzo blisko linie kolejowe jest poseł Jan Szopiński, który w tej sprawie skierował do Ministerstwa Infrastruktury interpelacje – zadziwiać może tak wysoki priorytet dla linii nr 207 na odcinku Grudziądz – Malbork – Tczew, skoro Grudziądz z Tczewem ma skomunikować szprycha 5 Centralnego Portu Komunikacyjnego. Modernizacja linii 207 będzie dublowaniem tej szprychy , stąd też pojawiają się wątpliwości co do zasadności ekonomicznej tej inwestycji – napisał parlamentarzysta, jednocześnie pytając – Czy prowadzona jest koordynacja projektów realizowanych przez PKP PLK za fundusze unijne, w związku z pojawieniem się koncepcji kolejowej CPK?
Parlamentarzysta wskazał również, że w takim wypadku wyższy priorytet od linii nr 207 powinna mieć linia nr 356 na odcinku Bydgoszcz – Szubin – Kcynia. Z najnowszych zapowiedzi wynika, że jak już – to Kcynia będzie skomunikowana z Bydgoszczą przez Nakło, zaś linia nr 356 od Kcyni do Bydgoszczy raczej nie będzie modernizowana.
Do interpelacji odniósł się wiceminister Andrzej Bittel stwierdza, że modernizacja linii nr 207 zapisana została w Kontrakcie Terytorialnym w 2014 roku – W związku z tym realizacja projektu została ustalona przed pojawieniem się koncepcji budowy CPK i zasadna jest jego kontynuacja zgodnie z założeniami
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
