Uruchomienie terminalu intermodalnego w Emilianowie planuje się na przełomie 2026 i 2027 roku, ale już dzisiaj budzi on spore zainteresowanie spedytorów. Zdaniem prezesa spółki Terminal Intermodalny Bydgoszcz-Emiianowo Pawła Bukowkiego, aby był on rentowny powinien obsługiwać przynajmniej jeden pociąg towarowy dziennie. Już jednak dzisiaj zainteresowanie spedytorów jest kilkukrotnie większe.
W czwartek w Grudziądzu rozpoczęło się VIII Forum Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk organizowane przez Stowarzyszenie Regionów Korytarza Bałtyk-Adriatyk, będące forum koordynacji współpracy polskich województw zainteresowanych rozwojem transportu intermodalnego w Polsce.
Obecnie budowa terminalu w Emilianowie jest na etapie przygotowywania decyzji środowiskowych, co potrwa jeszcze kilka miesięcy, chociażby z powodu konieczności prowadzenia obserwacji pobliskich lasów. Spółka posiada już jednak program funkcjonalno-użytkowy. Termin w pierwszym etapie ma rozpocząć pracę na przełomie 2026-2027 roku. Okazuje się jednak, że w branży logistycznej jest on na tyle nośnym tematem, że wiele firm i instytucji traktuje go jak już działający.
– Żeby ten terminal był opłacalny potrzebny jest przynajmniej jeden pociąg dziennie – mówił w Grudziądzu prezes Bukowski, po czym przyznał, że od dłuższego czasu otrzymuje wiele zapytań od spedytorów, którzy są zainteresowani korzystaniem z niego. Jeden z dużych terminali na południu kraju chciał już od stycznia 2022 roku przysyłać po 4 pociągi dziennie.
Terminal planuje się głównie z myślą o bliskiej kooperacji z portami morskimi w Gdańsku i w Gdyni, ale jak widać zainteresowanie jest nie tylko na Wybrzeżu.
Bukowski przestawił też niepokojące informacje dotyczące opóźnień w modernizacji linii kolejowej nr 201, która jest kluczowa dla kooperacji portów morskich w Emilianowem. Ta inwestycja zakładająca elektryfikację i dobudowę drugiego toru opóźnić może się według PKP nawet do 2027 roku. Największy problem stanowi odcinek Maksymilianowo – Kościerzyna. Odcinki od Kościerzyny do Gdyni i z Nowej Wsi Wielkiej do Maksymilianowa (tzw. odcinek bydgoski) mają być gotowe do planowo, czyli w okolicach 2025 roku.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
