Port Lotniczy Bydgoszcz jak dotąd ekonomicznie przynosi straty (owszem przynosi korzyści w innych obszarach, np. pozwala organizować międzynarodowe wydarzenia), bilans finansowy dodatkowo pogorszyła światowa pandemia, która uderzyła w całą branżę lotniczą. Znacznie finanse lotniska może poprawić utworzenie wielkiej ,,farmy fotowoltaicznej”.
Rosnące ceny energii elektrycznej to powód do zmartwienia dla większości Polaków, ale w tej sytuacji zainwestowanie w produkcję swojego prądu może okazać się strzałem w dziesiątkę. Na terenie bydgoskiego lotniska planuje się rozlokować instalacje fotowoltaiczne na obszarze około 120 hektarów, które będą wstanie osiągnąć moc produkcyjną 100 MW. O tym, że Port Lotniczy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego ma taki plan pisaliśmy już.
22 listopada Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wszczęła postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej. Pozyskanie tej decyzji będzie zakończeniem ważnego etapu w procesie inwestycyjnym. Podjęcie prac nad tą decyzją oznacza jednak, że negocjacje ze stroną wojskową (panele będą zlokalizowane też na terenach wojskowych) przebiegały pozytywnie. Z uwagi na skomplikowanie sprawy nieco wydłuża się wydanie decyzji przez RDOŚ, ostatnie obwieszczenie przewiduje, że decyzja środowiskowa będzie wydana 18 lutego. Instalacje będą znajdować się na terenie Bydgoszczy i Białych Błot. O wydanie decyzji środowiskowej wystąpił Port Lotniczy Bydgoszcz, co z kolei znaczy, że ten podmiot będzie wiodącym inwestorem.
Możliwości produkcyjne 100 MW będą znacznie większe od potrzeb energetycznych lotniska, stąd też wyprodukowany prąd będzie można w dużej ilości sprzedawać. Jak wynika z danych Enea (dane z listopada) działające obecnie 898 prywatnych instalacji fotowoltaicznych miało łączną moc produkcyjną na poziomie 7,3 MW, mówimy zatem o ogromnej inwestycji. Jeszcze bardziej skalę inwestycji zobrazuje przyrównanie do potrzeb energetycznych Miasta Bydgoszczy – czyli zasilania urzędów i szkół, oświetlenia ulic oraz utrzymania komunikacji tramwajowej – te potrzeby są dzisiaj ponad 6-krotnie mniejsze od mocy jaką będzie miała instalacja na lotnisku.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
