- Wizja polega na tym, że zamiast prędkości samochodów najważniejszą rzeczą przy projektowaniu miasta jest bezpieczeństwo mieszkańców, głównie pieszych. Mamy nadzieję, ze radni się na tym pochylą – tłumaczył Paweł Górny – Jest to idea, która jest już obecna w wielu miastach na świecie, głównie w Europie północnej i Stanach Zjednoczonych, pomału zaczyna być obecna w Polsce. Najbardziej znane miasto Jaworzno wdrażając tą ideę, można powiedzieć, ze uratowało kilkanaście osób rocznie. W 2017 roku, dzięki mądremu projektowaniu nie zginęła tam żadna osoba.

Główna idea Wizji Zero to wdrożenie pewnych nawyków przy projektowaniu przestrzenni i dróg publicznych, aby sprzyjały one bezpieczeństwu użytkowniku, przy jednoczesnym ograniczaniu prędkości.

W ubiegłym tygodniu Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych zorganizowało w ratuszu konferencję ,,Wszyscy Jesteśmy Pieszymi”, w trakcie której o Wizji Zero opowiadała Anna Zielińska reprezentująca Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie - Uznano, że człowiek ma prawo popełniać błędy, dlatego twórcy systemów transportowych muszą je przewidzieć. (…) Decydujący wpływ na bezpieczeństwo ma prędkość. Polska ma jedne z najwyższych limitów na świecie. Prędkość jest natomiast podstawą Wizji Zero.

Zielińska opowiadając o praktykach amerykańskich miast, dużo mówiła o Bostonie, gdzie powołano nawet specjalny zespół, który ma w pełni wyjaśniać przyczyny najcięższych wypadków, aby wyciągać z nich wnioski na przyszłość. W Bostonie prędkość zmniejszono z 48 km/h do 40 km/h – Wprowadzono znaki informujące, że obniżamy prędkość dla twojego bezpieczeństwa. Jest prowadzona w tym mieście szeroka kampania społeczna w zakresie prędkości. W Bostonie duży nacisk kładzie się również na skręcanie w prawo na skrzyżowaniach – Wprowadza się zakaz skrętu w prawo przy czerwonym świetle, czyli eliminuje nasze słynne zielone strzałki – tłumaczyła Zielińska.

Społeczny Rzecznik Pieszych liczy, że w odpowiedzi na dzisiaj skierowany apel, Rada Miasta Bydgoszczy opracuje bydgoski program, mający wpłynąć na wzrost bezpieczeństwa pieszych i innych użytkowników ruchu drogowego. Zdaniem społeczników bydgoscy samorządowcy powinni opracować strategię działań na rzecz wzrostu bezpieczeństwa w perspektywie do 2030 roku.