Inwestycja polegała na podwyższeniu poziomu południowej części jezdni, przez co kierowcy jadący tym pasem muszą pokonać kilkumetrowe wzniesienie. Jezdnia została zrównana z chodnikiem, stąd też dla wsiadających do tramwaju pasażerów stanowi wygodny peron. Przystanek wiedeński znajduje się na podobnym poziomie jak nowoczesne tramwaje PESA, co zwiększa komfort wsiadania.

Przystanek wiedeński zbudowano jednak przede wszystkim z myślą o bezpieczeństwie. Wzniesienie stanowi fizyczną przeszkodę, co wymusza na kierowcy zachowanie szczególnej ostrożności. Zgodnie z przepisami, gdy tramwaj jadący wewnętrznym pasem, zatrzymuje się na przystanku, to kierowca ma obowiązek zatrzymać się przed jego terenem (teren przystanku oznaczony jest specyficznym zygzakiem na jezdni). Praktycznie nie zawsze kierowcy się zatrzymują, nie tak dawno przy ulicy Gdańskiej doszło do potrącenia pieszego, który wysiadał z tramwaju. Podniesiony peron ma być tym bodźcem, który wymusi na kierującym zatrzymanie się.

W planach są dalsze tego typu przystanki, chociażby przy ulicy Gdańskiej.