Plany są takie, aby do końca bieżącego roku zakończyć etap formalnych przygotowań dla realizacji tego odcinka - Cieszę się, że prace postępują zgodnie z planem. Do końca roku powinniśmy dysponować kompletną dokumentacją i pozwoleniami. Wcześniej zapewniliśmy też finansowanie tej inwestycji z wykorzystaniem środków europejskich z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). W przyszłym roku zlecamy prace budowlane – wyjaśnia prezydent Rafał Bruski.

Prace projektowe prowadzi krakowska firma Progreg - Ważną częścią tej inwestycji będzie dostosowanie ciągu ulic Solskiego do przekroju dwujezdniowego, z obustronnymi chodnikami, drogami rowerowymi i torowiskiem po środku – mówi dyrektor ds. zarządzania projektami w firmie Progreg Grzegorz Rychel - Przebudowana zostanie też cała podziemna infrastruktura. Fragmenty ulic dojazdowych do nowej trasy będą poszerzone z wydzielonymi pasami do skrętu. Na skrzyżowaniach zaprojektowaliśmy sygnalizacje świetlne. Między rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza wytyczymy dodatkowe przejście dla pieszych na wysokości centrum handlowego Kaufland. Skróci to wielu pieszym drogę m.in. na zakupy.

Torowisko wzdłuż Solskiego jest tak projektowane, aby zastosować na nim zielone maty rozchodnikowe, w praktyce będzie przypominało nieco trawnik. Pozwoli to zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zniwelować hałas generowany przez tramwaje. Będą zastosowane też inne innowacyjne rozwiązania, które maja ograniczać powstający hałas.