Od końcówki sierpnia trwa likwidacja spółki Terminal Intermodalny Bydgoszcz-Emilianowo, po zakończeniu której dopiero projekt budowy terminalu ma wrócić do realizacji. Pod koniec marca przybliżyliśmy raport NIK, z którego wynika, że już w 2023 roku były plany, aby ciężar realizacji inwestycji z KOWR przejęła spółka CPK, ale po wyborach parlamentarnych dobiegły one końca. O sprawę pytamy...
Pierwotna koncepcja przebiegu kolei dużych prędkości w ramach CPK nie jest zbyt obiecująca w kujawsko-pomorskim, gdyż linie uznane za typowe KDP omijają Bydgoszcz i Toruń. We wtorek w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu zorganizowano warsztaty Zintegrowanej Sieci Kolei, które mają pomóc szukać najlepszych rozwiązań dla KDP – jest to ważne wydarzenie, bowiem organizowane jest pod...
Dzisiaj bydgoskie lotnisko opiera się głównie na lotach oferowanych przez irlandzkie linie lotnicze RyanAir, które uzupełniają loty PLL LOT do Warszawy i sezonowo do Krakowa. Umieszczona w obywatelskim projekcie ustawy ,,Tak dla CPK” wrzutka, pod którą podpisy zbierano również na bydgoskich targowiskach, w praktyce sprawiłaby, że ci przewoźnicy mogliby się wycofać z powodów ekonomicznych.
Zapraszamy do obejrzenia naszego wywiadu z wojewodą Michałem Sztybel. W rozmowie poruszamy takie kwestie jak budowa drogi ekspresowej S-10, w tym ostatnie zamieszania wokół tej inwestycji, problematykę Zachemu oraz co dalej z przebiegiem szybkiej kolei przez nasze województwo – bowiem plany poprzedniego rządu były krytykowane jako niekorzystne dla Bydgoszczy i Torunia. Wojewoda wskazuje też dlaczego...
W maju Rada Miasta Bydgoszczy jednogłośnie, czyli także z poparciem opozycji, przyjęła stanowisko w sprawie zmiany przebiegu kolei dużych prędkości z CPK i Warszawy, aby obejmowały one Bydgoszcz. Minister Marcin Horała w odpowiedzi przyznaje, że brany jest jeszcze wariant skomunikowania Bydgoszczy z szybką koleją przez Lipno.
Temat przebiegu szybkiej kolei CPK przez województwo kujawsko-pomorskie budzi spore emocje w gminach przez które rząd planuje ją trasować, ale też odbierane jest jako marginalizowanie największych miast Bydgoszczy i Torunia – ie wiem dlaczego nie możemy wpłynąć ponad podziałami politycznymi, aby te plany zmienić i zmodernizować linie, które dzisiaj istnieją – dziwi się marszałek Piotr...
Zdaniem ministra pełnomocnika rządu ds. wdrażania koncepcji Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcina Horaly, jeżeli Port Lotniczy Bydgoszcz ma się utrzymać to musi znaleźć sobie nisze, bowiem opierając się jedynie o rynek pasażerski może być ciężko. Taką niszą zdaniem Horały może być cargo.
Temat komponentu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego budzi w regionie, ale przede wszystkim w Bydgoszczy duże kontrowersje, samorządowcy krytykują,że nowe linie będą przebiegać na wschód od Torunia, czyli omijać Bydgoszcz. W piątek w Bydgoszczy gościł pełnomocnik rządu ds. CPK, minister Marcin Horała, próbując przekonywać, że dla miasta nad Brdą inwestycja przyniesie same korzyści.
Jak informuje Spółka CPK w ramach prowadzonych konsultacji społecznych wpłynęło ponad 146 tys. uwag, co może robić statystycznie wrażenie. Najważniejsze jest jednak to jak się do nich odniesiono, stąd też przygotowaliśmy podsumowanie tych konsultacji, z punktu widzenia województwa kujawsko-pomorskiego. Jeżeli chodzi o nasze województwo, w dokumencie zawarta jest koncepcja budowy nowych linii kolejowych nr 5...
Z punktu widzenia Bydgoszczy patrząc na plany budowy szybkiej kolei do planowanego w Baranowie Centralnego Portu Komunikacyjnego nie są w pełni satysfakcjonujące, bowiem główna linia łącząca CPK z Trójmiastem omija nas szerokim łukiem, przez co rola znaczenia Bydgoszczy na kolejowej mapie Polski zmaleje. My będziemy musieli się jedynie zadowolić modernizacją linii nr 18 (Włocławek –...
