Od 31 grudnia mamy do dyspozycji liczący blisko 30 km odcinek obwodnicy Bydgoszczy w ramach dróg ekspresowych S-5/S-10, jeżeli dołożymy do tego odcinek istniejący od wielu lat od Stryszka do Białych Błot, to mamy łącznie około 45 km. Przejazd całej obwodnicy zajmuje około 20 minut.
W ubiegłym tygodniu do użytku oddano obwodnicę Wałcza w województwie zachodniopomorskim. W praktyce skróceniu ulega podróż pomiędzy Bydgoszczą i Szczecinem, stąd też jest to dość istotna informacja dla naszego regionu.
Ogłoszenie przetargu na budowę długo oczekiwanego odcinka Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10 zapowiadane jest na początek 2021 roku – zapowiada to m.in. GDDKiA, Ministerstwo Infrastruktury, obiecują też niektórzy parlamentarzyści, traktując prowadzone przez GDOŚ postępowanie środowiskowe jako formalność. Z wyjaśnień Ministerstwa Klimatu i Środowiska wynika, że wcale to formalność nie jest.
Na przełomie 2020 i 2021 roku planowano ogłoszenie przetargu na budowę odcinka Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10. Opóźnia się jednak uprawomocnienie decyzji środowiskowej – do wydanej bowiem 24 lutego 2020 roku decyzji środowiskowej złożono jednak szereg odwołań, Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska planował rozpatrzyć je do 26 października.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła plany przetargów na 2021 roku. W tych planach znajduje się ogłoszenie przetargu na liczący dokładnie 50,4 km odcinek drogi ekspresowej S-10 Bydgoszcz – Toruń. W czerwcu minister infrastruktury w podbydgoskim Emilianowie zadeklarował, że przetarg zostanie ogłoszony na przełomie 2020 i 2021 roku.
W lutym Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję, którą można uznać za milową, w procesie przygotowania budowy drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz i Toruń – decyzję środowiskową dla rekomendowanego przez GDDKiA wariantu przebiegu drogi. Do dzisiaj ta decyzja nie jest jednak jeszcze prawomocna.
Rzeczą, która pozostała nam po zakończonej kampanii prezydenckiej, którą powoli już zapinamy, jest decyzja o tym, że odcinek Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10 nie będzie finansowany w ramach parnterstwa publiczno-prywatnego, ale bezpośrednio ze środków budżetowych. Ma to przyśpieszyć realizację inwestycji, a także zwiększyć ekonomiczne bezpieczeństwo jej realizacji.
Do końca kampanii wyborczej licząc od niedzieli pozostało jeszcze tylko 6 dni. W województwie kujawsko-pomorskim jest ona dość bogata, co pokazuje, że kandydatom zależy na przekonaniu do siebie mieszkańców naszego województwa. Takim tematem wokół którego toczy się dyskusja jest budowa drogi ekspresowej S-10.
We wtorek Rada Ministrów zwiększyła finansowanie dla Programu Budowy Dróg Krajowych co pozwoli sfinansować budowę odcinka Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10 bezpośrednio z budżetu państwa. To kiedy będzie można rozpisać przetarg i finalnie rozpocząć prace budowlane będzie zależeć od uprawomocnienia się decyzji środowiskowej. O możliwe trudności pytaliśmy ministra Łukasza Schreibera.
Dzisiaj Rada Ministrów zwiększyła limit wydatków w Krajowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 164 mld zł, co nastąpiło tydzień po tym, gdy w Solcu Kujawskim prezydent Andrzej Duda zapowiedział,że odcinek Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10 będzie budowany ze środków budżetowych. Tę decyzję ogłosił dzisiaj w Emilianowie, gdzie planowany jest zjazd z S-10 do Bydgoskiego...