Gdy w czerwcu pojawiła się koncepcja Zintegrowanej Sieci Kolejowej w Bydgoszczy zaczęły się pojawiać pytania o rolę tego miasta w tym systemie. Bezpośrednio przez Bydgoszcz CMK Północ nie przebiega. Wrzesień dobiega, a precyzyjnego stanowiska wobec roli Bydgoszczy nie przedstawiło nadal Ministerstwo Infrastruktury.

Pytania o to padały – czy z ust posłanki Iwony Kozłowskiej na debacie sejmowej, czy w pisemnej interpelacji z 17 lipca. W podobnym czasie interpelacje zgłosił też poseł Bartosz Kownacki. Obie na razie są bez odpowiedzi – 20 sierpnia wiceminister Stanisław Bukowiec powiadomił posłankę Kozłowską o tym, że odpowiedzi będą udzielone w dłuższym terminie.

Co wiemy?

Według koncepcji ZSK szybka kolej z Portu Polska ma przebiegać w okolicach Torunia do Trójmiasta. Jednoznacznego stanowiska czy będzie ona biec przez tereny zurbanizowane Torunia nie ma, ale jak ma być uzyskany czas przejazdu z Warszawy do Trójmiasta w 100 minut, to raczej CMK Północ Toruń ominie. Bydgoszcz ma być według stanowiska Portu Polska, jakie nam przedstawiono, obsługiwana przez stacje Toruń Główny. Port Polska na dzisiaj nie chce jednak wskazywać szczegółów, informując o planowanych dopiero analizach.

O co pytają posłowie?

Posłanka Kozłowska przede wszystkim pyta, dlaczego szybka kolej będzie omijać Toruń po wschodniej stronie, a nie została poprowadzona przez Bydgoszcz? Pada też pytanie, czy ministerstwo rozważa koncepcję jaką forsują parlamentarzyści z okręgu bydgoskiego oraz województwa zachodniopomorskiego, budowy szybkiej kolei z Bydgoszczy przez Piłę do Szczecina, jako kluczowego skomunikowania Szczecina z Warszawą.

Poseł Kownacki pyta natomiast jak plany ZSK szczegółowo planują skomunikować Bydgoszcz oraz o skutki tej koncepcji dla Bydgoszczy. Zintegrowana Sieć Kolejowa po wybudowaniu CMK Północ sprawi, że pociągi z Poznania do Trójmiasta będą głównie jeździć przez Toruń, a nie Bydgoszcz, do czasu wybudowania linii Gniezno – Żnin – Bydgoszcz. Kownacki chce się dowiedzieć kiedy powstania linia do Bydgoszczy i czy zdaniem Ministerstwa Infrastruktury pociągi międzynarodowe do Berlina i Pragi mogą zostać przeniesione na Toruń.

Łukasz Religa

Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.