Port Polska w temacie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w tym najbardziej nas interesującym kontekście bydgoskim operuje ogólnikami, w tym deklaracją, że z Bydgoszczy do Warszawy dojedziemy po wdrożeniu tej koncepcji w 100 minut. Za dużo szczegółowych informacji nie ma, bo jak nas się informuje, to dopiero wskażą analizy. Jakie na dzisiaj możemy jednak przedstawić konkrety?
Bydgoszcz ma być wpięta w CMK Północ przez stację Toruń Główny – informuje nas Port Polska, po tym jak zawnioskowaliśmy o bardziej szczegółowe informacje. W praktyce oznacza to oparcie o istniejącą linię kolejową przez Solec Kujawski. Informowaliśmy już, że wojewoda Michał Sztybel powołując się na ustalenia z ministrem infrastruktury, mówił o planach zmodernizowania tej linii na 200 km/h. Taka prędkość dla uzyskania założeń ZSK, czyli 25 minut z Bydgoszczy do Torunia powinna wystarczyć, natomiast wyższe prędkości z uwagi na konieczność zatrzymania na Toruniu Głównym specjalnie nie miały by i tak sensu.
Na razie z konkretów tyle, bo Port Polska nie jest już wstanie określić jak pociągi z CMK Północ wjadą na Toruń Główny – Konieczne będzie ponowne przeanalizowanie środkowego odcinka magistrali od Włocławka do Grudziądza. Na obecnym etapie ZSK nie przesądzono jednak, czy powiązanie Torunia zostanie zapewnione poprzez budowę nowej infrastruktury, czy wykorzystanie i odpowiednie dostosowanie – modernizację istniejących linii. Szczegółowy przebieg oraz sposób włączenia poszczególnych miejscowości na tym odcinku CMK Północ, będą przedmiotem prac studialnych. Na obecnym etapie program ZSK nie określa również szczegółowych terminów realizacji poszczególnych inwestycji – informują nas służby prasowe Portu Polska.
Koncepcje marszałkowskie
Oznacza to, że możliwe jest zbudowanie odbicia z linii nr 18 do CMK Północ na południe od Torunia, ale nie jest to przesądzone. Przypomnijmy, że Urząd Marszałkowski w swoich analizach sugeruje wejście z CMK Północ z linii nr 27 biegnącej na Sierpc. Ta koncepcja jednak byłaby trudna dla wejścia w Toruń Główny, dlatego zakładając deklarację, że Bydgoszcz ma być wpięta do sieci przez tą stację, to dywagacje oparte o linie nr 27 nie wchodzą w grę.
Przypomnieć trzeba, że kilka dni temu informowaliśmy, że Urząd Marszałkowski chce zlecić opracowanie koncepcji drugiej linii kolejowej z Torunia do Bydgoszczy przez Złą Wieś Wielką, która miałaby mieć parametry szybkiej kolei. To jednak z deklaracją Portu Polsku oparcia o Toruń Główny, również nie jest spójne.
Na razie bez terminów
Port Polska podkreśla w udzielonej nam odpowiedzi, że nie na dzisiaj nie przyjęto ostatecznie żadnych harmonogramów, zarówno budowy CMK Północ z Warszawy przez okolice Torunia i Grudziądz do Trójmiasta oraz zapowiadanej nowej linii z Gniezna przez Żnin do Bydgoszczy, a dalej nowej linii do Świecia i Grudziądza.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
