Jutro Rada Miasta Bydgoszczy będzie uchwalać budżet na 2021 rok, pierwszy raz od kilku lat nie zgłosiło poprawki dotyczącej opracowania studium dla metropolitalnej kolei dojazdowej. Zadanie podobne z tą intencja pojawia się bowiem w zaproponowanym przez prezydenta projekcie budżetu.
Plan na lata 2014-2020 był ambitny – zmodernizować ponad 150 km linii kolejowych, ostatnie założenia mówią już jednak o mniej niż 18 km, a czy ten okrojony zamiar uda się zrealizować pokaże czas. Wniosek wysnuwa się z tego taki, że kończącą się perspektywę Unii Europejskiej z Regionalnego Programu Operacyjnego nasze województwa zmarnowało pod względem kolejowym.
Od 1 stycznia pomiędzy Bydgoszczą i Chełmżą przestaną jeździć szynobusy, w praktyce zatem pociągi znikną z bydgoskiego Fordonu. Decyzję podjął Zarząd Województwa szukając oszczędności. Od niedzieli będą obowiązywać nowe rozkłady jazdy, ale w naszym województwie wciąż trwają rozmowy z przewoźnikami.
W 2019 roku PKP PLK zmodernizowało programów inwestycji kolejowych blisko 2 tys. km torów, co jest największym wynikiem w tej dekadzie. W województwie kujawsko-pomorskim było to mniej niż pół kilometra, stąd też nie można nawet tej informacji podać w liczbach całkowitych. Był to oczywiście najniższy wynik w skali Polski.
Czy powstanie linia kolejowa łącząca Bydgoszcz z Koronowem i Sępólnem Krajeńskim? Bliżej odpowiedzi na to pytanie powinniśmy być 27 listopada, gdy PKP PLK planuje ogłosić listę projektów, które przejdą do drugiego etapu rządowego programu Kolej Plus. Do 2028 roku rząd planuje na niego wydać 5,6 mld zł.
W weekend poinformowaliśmy, że do rządowego programu Kolej Plus z naszego województwa złożone zostały cztery wnioski, które złożyły trzy samorządy gminne. 22 czerwca na sesji Sejmiku Województwa marszałek województwa Piotr Całbecki deklarował, odpowiadając na pytanie radnego Jerzego Gawędy, że Samorząd Województwa złoży wnioski do programu Kolej Plus. Na dzisiejszej sesji (31 sierpnia) radny Gawęda wyraził...
W środę mijał termin składania wniosków do rządowego programu Kolej Plus, który zakłada wsparcie z budżetu państwa na poziomie 85% wartości inwestycji kolejowej. Wnioski do programu składali samorządowcy, łącznie złożono w kraju prawie 100 wniosków, co przewyższa budżet programu, z czego 4 z województwa kujawsko-pomorskiego.
W lipcu działacze Stowarzyszenia na rzecz transportu publicznego w Koronowie na konferencji prasowej przed dworcem Bydgoszcz Główna zaapelowali do samorządów z województwa o skorzystanie z szansy jaką jest program Kolej Plus. Wczoraj stanęli w tym samym miejscu, aby podsumować podjęte przez samorządy działania. Dzisiaj (26 sierpnia) mija ostatni termin zgłaszania wniosków do programu Kolej Plus.
W ubiegłym tygodniu pisaliśmy o nowej koncepcji włączenia Koronowa do sieci kolejowej, która zakładała stworzenie przez Koronowo nowego ciągu komunikacyjnego Bydgoszcz – Sępólno Krajeńskie – Chojnice. Ta koncepcja zostanie złożona w ramach porozumienia samorządowców do rządowego programu Kolej Plus. Przedstawiamy jej szczegóły.
Główną myślą przewodnią dla rządowego programu Kolej Plus było przywrócenie linii kolejowych do miast powiatowych, które znajdują się poza siecią kolejową. Nie są to jednak często najbogatsze samorządy, stąd też15% wkład własny może być przeszkodą trudno do pokonania. Największe szansę mogą mieć te powiaty, gdzie skory do wsparcia będzie Samorząd Województwa. Nabór wniosków potrwa jeszcze...