Na temat podpisanego w styczniu Paktu Kolejowego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego pisaliśmy już kilka razy, wskazując w szczególności, iż w przeciwieństwie dla podobnych paktów dla województw pomorskiego i łódzkiego było więcej konkretów. Pokazuje to bowiem, że mamy do czynienia jedynie z luźnymi deklaracjami, bez konkretnych terminów realizacji, czy jakiejkolwiek gwarancji. Same ustalenia co do doboru inwestycji...
W poniedziałek we Włocławku pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, PKP PLK oraz Województwem Kujawsko-Pomorskim, który ma stanowić podstawę współpracy rządowo-samorządowej na rzecz rozwoju kolei. W tym dokumencie nie znajdziemy jednak już konkretnych terminów, dlatego szczegółowo analizujemy zapisy tego dokumentu.
Podobnie jak przed tygodniem wystartowaliśmy z raportem drogowym, dzisiaj zapraszamy na raport kolejowy, w którym przedstawiamy aktualne założenia inwestycyjne dla naszego regionu.
Zaczęło się w marcu w Sejmie, gdy na parlamentarnym zespole ds. wykluczenia komunikacyjnego pojawiła się delegacja samorządowców położonych wzdłuż linii kolejowej nr 241 Koronowo – Tuchola, z postulatem reaktywacji tej linii wraz z budową odcinka Koronowo – Stronno dla skomunikowania z Bydgoszczą. Przedstawiciele PKP PLK i Ministerstwa Infrastruktury z pewnym zrozumieniem jasno wskazywali, że pierwszy...
We wtorek 29 kwietnia Rada Miejska w Koronowie przyjęła apel do Samorządu Województwa w sprawie budowy kilku kilometrów torów z Koronowa do Stronna, co pozwoliłoby uruchamiać pociągi z Bydgoszczy oraz modernizacji linii nr 241 do Tucholi. Podobny apel pod koniec marca przyjęli radni z Kęsowa pod Tucholą, bowiem ta gminna również liczy na reaktywację kolei.
