Szybciej będzie dojechać samochodem czy pociągiem? Odpowiedź na tak postawione pytanie zależeć będzie od celu docelowego podróży, ale coraz częściej można się spodziewać wskazywania, iż szybciej dotrzemy pociągiem. Przyglądamy się regionalnym trasom. Kolej w ostatnich latach przeżywa renesans, co pozwoliło w zakończonym niedawno roku przekroczyć 400 mln pasażerów w skali kraju. Do przyjrzenia się sytuacji...
Tag: kolej
Wpis
Jest plan przywrócenia pociągów do Ciechocinka. Pojawiły się jednak zaskakujące problemy
Województwo Kujawsko-Pomorskie chciałoby od grudnia przywrócić po kilkunastu latach pociągi do Ciechocinka. Plany mówią o 8 parach pociągów z Torunia, w weekendy nawet 10, rozważane jest też wydłużenie trasy do Bydgoszczy. Na dniach planowano ogłoszenie przetargu na obsługę przewozów, ale pojawił się problem.
Wpis
W tym roku miała być oddana ważna inwestycja kolejowa, ale póki co budowa szybko nie ruszy
W 2025 roku według planów z 2019 roku miała zakończyć się modernizacja linii kolejowej nr 131 między Tczewem, a Bydgoszczą i Inowrocławiem. Projekt miał zapewnić prędkość dla pociągów pasażerskich 200 km/h oraz odseparować ruch pasażerski od towarowego między Nową Wsią Wielką (gdzie kończy się towarowa obwodnica Bydgoszczy) a Inowrocławiem, poprzez dobudowę dodatkowych dwóch torów (standard...
Wpis
Największe wyzwanie przed jakim staje kujawsko-pomorska kolej to kończąca się żywotność taboru spalinowego
Od dłuższego czasu funkcjonowanie kujawsko-pomorskiej kolei można uznać za w miarę stabilne, za sprawą 8-letnich umów z Polregio i Arriva, których w grudniu minie dwulecie funkcjonowania. Do tego polska kolej drugi rok z rzędu bije swoje rekordy, co również odczuwają nasze regionalne przewozy. Pasażerów jest znacznie więcej niż kilka lat temu, ale to też wywołuje...
Wpis
Kujawsko-pomorska kolej również idzie na rekord
Rekordowy był w naszym województwie rok 2023, gdy według Urzędu Transportu Kolejowego na jego terenie obsłużono 10 mln i 110 tys. podróżnych. Przekroczona została symboliczna bariera 10 mln. Jesteśmy dopiero w trakcie 2024 roku, zatem za szybko na jego porównanie, ale dane z pierwszego półrocza pozwalają zakładać, że rok 2024 przyniesie nowy rekord.
Wpis
Czerwiec rekordowy dla polskiej kolei. Podróżowanie koleją coraz bardziej powszechne
Ponad 15 mln pasażerów skorzystało w czerwcu z usług dwóch największych przewoźników w Polsce – Polregio i PKP Intercity. Są to historycznie najlepsze wyniki, wyraźnie wyższe od ubiegłorocznych, gdzie również pisano o rekordach.
Wpis
PKP na razie nie może rozpoczynać modernizacji magistrali węglowej. Na razie decyzja środowiskowa się nie uprawomocni
Modernizacji magistrali węglowej od Bydgoszczy do Portu Gdynia kosztować ma prawie 10 mld zł, w czerwcu informowaliśmy o wręcz wiekopomnej chwili, bo po 7 latach Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała w końcu decyzję środowiskową dla odcinka Maksymilianowo-Kościerzyna. Wpłynęło do niej jednak odwołanie, zatem na razie się ona nieuprawomocni a PKP PLK nie może szukać wykonawcy...
Wpis
W Wielkopolsce nie rozumieją dlaczego z Wągrowca pociągi nie jeżdżą do Bydgoszczy
Gdy pojawia się temat linii kolejowej nr 356 oraz 281 to od władz naszego województwa słyszymy, że chcą, ale nie ma pieniędzy, jednocześnie jesteśmy województwem, w którym w ostatniej dekadzie zmodernizowano jedną z najmniejszych długości torów, to jest tylko około 18 km. Z taką narracją spotykamy się od wielu lat, zupełnie inaczej widzą to w...
Wpis
Wiceminister zapowiada koniec monopolu PKP Intercity. Gdyby nie monopol od trzech lat jeździlibyśmy do Pragi
Od grudnia PKP Intercity i Ceskie Drahy chcą uruchomić bezpośrednie pociągi z Trójmiasta przez Bydgoszcz do Pragi. Czeski prywatny przewoźnik RegioJet – o czym wiele razy pisaliśmy – chciał do Pragi jeździć od grudnia 2021 roku, ale blokuje to Urząd Transportu Kolejowego po protestach PKP Intercity. Wypowiedź wiceministra Piotra Malepszaka daje nadzieję, że to się...
Wpis
Tylko PESA chce dostarczyć nowe pociągi dla województwa
Od kilku miesięcy Województwo Kujawsko-Pomroskie próbuje zamówić nowe pociągi, które miałyby zostać sfinansowane za środki europejskie i rządowe. Pierwszy przetarg unieważniono, bowiem jedyną ofertę jaką złożyła bydgoska PESA uznano za zbyt drogą. Dzisiaj nastąpiło otwarcie ofert w drugim przetargu i oferta jest jeszcze droższa.