Linia kolejowa na odcinku Tczew – Bydgoszcz – Inowrocław według zamierzeń PKP PLK ma osiągnąć prędkość dla pociągów pasażerskich 200 km/h, co będzie nową jakością. Niestety projekt kilka lat temu trafił na listę rezerwową z powodu braku środków finansowych najprawdopodobniej na okres po 2030 roku. ,,Game changerem” mogą być jednak dodatkowe środki z KPO. Ł.R.
PKP PLK planuje prace remontowe na liniach kolejowych 281 i 356, w ciągu Nakło nad Notecią – Kcynia – województwo wielkopolskie. Nie należy się jednak zbyt spektakularnych efektów, bo jak wskazuje Ministerstwo Infrastruktury – Województwo Kujawsko-Pomorskie nie ma zarezerwowanych środków europejskich na inwestycje w kolej. Łukasz Religa
Szybciej będzie dojechać samochodem czy pociągiem? Odpowiedź na tak postawione pytanie zależeć będzie od celu docelowego podróży, ale coraz częściej można się spodziewać wskazywania, iż szybciej dotrzemy pociągiem. Przyglądamy się regionalnym trasom. Kolej w ostatnich latach przeżywa renesans, co pozwoliło w zakończonym niedawno roku przekroczyć 400 mln pasażerów w skali kraju. Do przyjrzenia się sytuacji...
Województwo Kujawsko-Pomorskie chciałoby od grudnia przywrócić po kilkunastu latach pociągi do Ciechocinka. Plany mówią o 8 parach pociągów z Torunia, w weekendy nawet 10, rozważane jest też wydłużenie trasy do Bydgoszczy. Na dniach planowano ogłoszenie przetargu na obsługę przewozów, ale pojawił się problem. Ł.R.
W 2025 roku według planów z 2019 roku miała zakończyć się modernizacja linii kolejowej nr 131 między Tczewem, a Bydgoszczą i Inowrocławiem. Projekt miał zapewnić prędkość dla pociągów pasażerskich 200 km/h oraz odseparować ruch pasażerski od towarowego między Nową Wsią Wielką (gdzie kończy się towarowa obwodnica Bydgoszczy) a Inowrocławiem, poprzez dobudowę dodatkowych dwóch torów (standard...
Od dłuższego czasu funkcjonowanie kujawsko-pomorskiej kolei można uznać za w miarę stabilne, za sprawą 8-letnich umów z Polregio i Arriva, których w grudniu minie dwulecie funkcjonowania. Do tego polska kolej drugi rok z rzędu bije swoje rekordy, co również odczuwają nasze regionalne przewozy. Pasażerów jest znacznie więcej niż kilka lat temu, ale to też wywołuje...
Rekordowy był w naszym województwie rok 2023, gdy według Urzędu Transportu Kolejowego na jego terenie obsłużono 10 mln i 110 tys. podróżnych. Przekroczona została symboliczna bariera 10 mln. Jesteśmy dopiero w trakcie 2024 roku, zatem za szybko na jego porównanie, ale dane z pierwszego półrocza pozwalają zakładać, że rok 2024 przyniesie nowy rekord. Ł.R.
Ponad 15 mln pasażerów skorzystało w czerwcu z usług dwóch największych przewoźników w Polsce – Polregio i PKP Intercity. Są to historycznie najlepsze wyniki, wyraźnie wyższe od ubiegłorocznych, gdzie również pisano o rekordach. Ł.R.
Modernizacji magistrali węglowej od Bydgoszczy do Portu Gdynia kosztować ma prawie 10 mld zł, w czerwcu informowaliśmy o wręcz wiekopomnej chwili, bo po 7 latach Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała w końcu decyzję środowiskową dla odcinka Maksymilianowo-Kościerzyna. Wpłynęło do niej jednak odwołanie, zatem na razie się ona nieuprawomocni a PKP PLK nie może szukać wykonawcy...
Gdy pojawia się temat linii kolejowej nr 356 oraz 281 to od władz naszego województwa słyszymy, że chcą, ale nie ma pieniędzy, jednocześnie jesteśmy województwem, w którym w ostatniej dekadzie zmodernizowano jedną z najmniejszych długości torów, to jest tylko około 18 km. Z taką narracją spotykamy się od wielu lat, zupełnie inaczej widzą to w...
