W poniedziałek dyrektor bydgoskiego zakładu PKP PLK Piotr Kwabiszewski podpisał umowę z firmą konsorcjum firm na czele którego stoi firma Mirbud na prace remontowe linii kolejowej nr 281 Nakło – Kcynia. Warty 46 mln zł remont ma być gotowy do końca tego roku i zapewnić parametry 120 km/h dla pociągów pasażerskich. W przyszłym roku natomiast...
Podobnie jak przed tygodniem wystartowaliśmy z raportem drogowym, dzisiaj zapraszamy na raport kolejowy, w którym przedstawiamy aktualne założenia inwestycyjne dla naszego regionu.
Władze województwa chwalą się, że tabor kolejowy jakim dysponują jest wykorzystany najbardziej optymalnie w Polsce, czyli mówiąc potocznie pociągi jeżdżą od rana do nocy. Jest to jednak wiekowy tabor co niesie wyzwanie związane z jego wymianą. Dodatkowo jest to bariera utrudniająca uruchamianie nowych połączeń kolejowych. W poniedziałek przedstawiono na Sejmiku Województwa informacje o funkcjonowaniu transportu...
PKP PLK planuje prace remontowe na liniach kolejowych 281 i 356, w ciągu Nakło nad Notecią – Kcynia – województwo wielkopolskie. Nie należy się jednak zbyt spektakularnych efektów, bo jak wskazuje Ministerstwo Infrastruktury – Województwo Kujawsko-Pomorskie nie ma zarezerwowanych środków europejskich na inwestycje w kolej.
Na grudniowej budżetowej sesji Sejmiku Województwa marszałek Piotr Całbecki zapowiedział plan rozpoczęcia w 2025 roku ,,wspólnego lobbingu” na rzecz linii kolejowej Bydgoszcz – Szubin – Kcynia. W swojej prezentacji przedstawił ambitną wizje kolei z Fordonu do Szubina z kilkunastoma parami połączeń dziennie. Problemem są jedynie pieniądze, bo województwo kujawsko-pomorskie środków europejskich na modernizację kolei nie...
Zaskoczenia nie było – już przed poniedziałkową sesją budżetową było właściwie pewne, że regionalni radni przegłosują zgodę na budowę jachtu morskiego za 12 mln zł, czego ponad 5 mln zł będzie wydane w 2025 roku, bowiem będzie to przedsięwzięcie wieloletnie. Tak też się stało.
Można stwierdzić, że byłoby to wręcz z 95% pewnością, bowiem władze województwa wielkopolskiego doprowadziły kolej do znacznie mniejszej Gołańczy, a do Kcyni brakuje około kilkunastu kilometrów. Główny problem leży w tym, że województwo kujawsko-pomorskie przejawia mniejszą determinację do tej linii kolejowej niż wielkopolskie. Czy zatem Kcynia jest beneficjentem tego, że 25 lat temu powołano do...
Pod koniec lipca marszałek Piotr Całbecki poinformował radnego Marka Gralika, że województwo nie ma możliwości pozyskania dofinansowania na modernizację linii kolejowej Kcynia – Nakło, z prowadzonego konkursu na projekty związane z koleją miejską. Kilka dni temu prowadzące ten konkurs Centrum Unijnych Projektów Transportowych przedstawiło inny pogląd.
Gdy pojawia się temat linii kolejowej nr 356 oraz 281 to od władz naszego województwa słyszymy, że chcą, ale nie ma pieniędzy, jednocześnie jesteśmy województwem, w którym w ostatniej dekadzie zmodernizowano jedną z najmniejszych długości torów, to jest tylko około 18 km. Z taką narracją spotykamy się od wielu lat, zupełnie inaczej widzą to w...
Plan przywrócenia kolei do Kcyni – czy to przez Szubin lub Nakło utkwił w martwym punkcie, bowiem po rozdysponowaniu środków na kolej w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej, na to zadanie inwestycyjne środków zabrakło. Być może uda się te środki uzyskać w ramach programu dla kolei miejskiej, bowiem skomunikowanie Kcyni z Bydgoszczą wpisuje się w...
