Mowa o budowanej za unijne pieniądze stacji Bydgoszcz Błonie, obok której powstaje także pętla autobusowa. Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski liczy, że Samorząd Województwa będący organizatorem przewozów kolejowych, zdecyduje się zwiększyć liczbę pociągów na trasie Bydgoszcz – Inowrocław oraz w przyszłości przywrócić ruch kolejowy na linię nr 356 do Szubina i Kcyni.
– Ta inwestycja powstaje dzięki temu, że zostały tam wydatkowane środki unijne – wyjaśnia prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski – Liczę, że konsekwentnie za tym będzie organizowany tam transport publiczny przez Samorząd Województwa.
Obecnie tej konsekwencji na szczeblu wojewódzkim brakuje, gdyż przyjęty w ubiegłym roku przez Sejmik plan transportowy nie zakłada zbyt dużej liczby połączeń kolejowych na trasie Bydgoszcz – Inowrocław, nie ma też realnych planów rewitalizacji linii kolejowej nr 356.
Do czwartku trwają konsultacje społeczne nad Kujawsko-Pomorskim Planem Spójności Komunikacyjnej Drogowej i Kolejowej, którego zapisy będą kluczowe dla możliwości dofinansowania inwestycji kolejowych z Regionalnego Programu Operacyjnego. Miasto Bydgoszcz będzie zabiegać o uruchomienie połączeń kolejowych z Wągrowcem, zapowiada zastępca prezydenta Mirosław Kozłowicz. Nie ma jednoznacznego stanowiska ratusza, czy lepszym rozwiązaniem byłoby to połączenie oparte o linię nr 356 (Bydgoszcz – Szubin – Kcynia), czy 281 (Nakło – Kcynia).
Zdaniem prezydenta Rafała Bruskiego połączenia z Wągrowcem pomogłyby w rozwoju bydgoskiego przemysłu. Bydgoskie firmy mają bowiem coraz większy problem ze znalezieniem pracowników.
Miasto Bydgoszcz zabiegać będzie także o remont linii kolejowej nr 209 do Chełmży, której duży odcinek przebiega przez Fordon.
Z inwestycji drogowych, zdaniem zastępcy prezydenta Kozłowicza, w planie spójności brakuje zapisów pozwalających na rozbudowę drogi wojewódzkiej w Białych Błotach, na przedłużeniu ulicy Szubińskiej. Pozwoliłaby ona na lepszą komunikację centrum miasta z węzłem drogi ekspresowej S-5 w Białych Błotach.
