Co pół roku przygotowujemy dla Państwa raporty poświęcone najważniejszym inwestycjom drogowym i kolejowym realizowanym w naszym regionie. Opiera się on o usystematyzowaną formułę. Dzisiaj zapraszamy na raport dotyczący inwestycji drogowych.

1. Droga ekspresowa S10

a) Bydgoszcz – Toruń (odcinek budowany)
– odcinek Bydgoszcz Południe – Emilianowo wraz z obwodnicą Brzozy– zaawansowanie budowlane 34% (stan na koniec kwietnia dla prac budowlanych, natomiast prace projektowe wykonano w 100%), oddanie do użytku planowane na 2027 rok;
– odcinek Emilianowo – Solec Kujawski – zaawansowanie budowlane 31,5%, (budowlanka + projektowanie) oddanie do użytku planowane na 2027 rok;
– odcinek Solec Kujawski – Toruń Zachód – zaawansowanie budowlane – 55,9% (na koniec kwietnia dla prac budowlanych oraz prawie 100% dla projektowych), oddanie do użytku planowane na 2027 rok;
– odcinek Toruń Zachód – autostrada A1 – zaawansowanie budowlane – 1,5% (prace projektowe zrealizowano prawie w 100%), dopiero pod koniec marca wydano ZRID dla tego odcinka, co pozwoliło zacząć prace budowlane. Formalnie ma być on gotowy w 2027 roku, ale będzie to ostatecznie po 2028 roku.

b) Bydgoszcz – Piła – Szczecin
– odcinki Szczecin – Piła – na niemal całym przebiegu planowane jest oddanie do użytku do końca 2028 roku. Najmniej zaawansowany jest odcinek Łowicz Wałecki – Piecnik, gdzie dopiero w marcu wykonawca rozpoczął procedurę o wydanie ZRID – oficjalnie ten odcinek ma być również gotowy w 2028 roku;
– odcinek Piła – Wyrzysk – trwa postępowanie środowiskowe, GDDKiA decyzji środowiskowej I instancji spodziewał się na początku 2026 roku, ale do dzisiaj nie została ona wydana. Ogłoszenie przetargu budowlanego zaplanowano na 2027 rok, ale zależne jest to od terminu uzyskania prawomocnej decyzji środowiskowej;
– rozbudowa obwodnicy Wyrzyska o kolejny pas – w trakcie uzyskiwania decyzji ZRID. W maju do wojewody wielkopolskiego wpłynął wniosek o jej wydanie;
– Wyrzysk – Bydgoszcz Pawłówek – dla odcinków Wyrzysk – Nakło oraz Nakło – Bydgoszcz w grudniu ogłoszono przetargi budowlane. Jesteśmy już po otwarciu ofert, ale jeszcze nie dokonano wyborów wykonawców.

c) Toruń – autostradowa obwodnica Warszawy
– Toruń – Włocławek (w przebiegu autostrady A1) – trwają prace przygotowawcze do rozbudowy odcinka autostrady do standardu 3×3. Planowany początek rozbudowy – 2027 rok;
– Włocławek – autostradowa obwodnica Warszawy (w okolicach Płońska) – w tym roku miała się rozpocząć procedura środowiskowa, ale z uwagi na protesty pod Włocławkiem GDDKiA nie ma zatwierdzonego ostatecznego wariantu. Realizacja najprawdopodobniej po 2030 roku.

Więcej informacji po kliknięciu w link

2. Droga ekspresowa S5 Nowe Marzy – Ostróda

W marcu ubiegłego roku wybrano preferowany wariant przebiegu. W listopadzie rozpoczęło się postępowanie środowiskowe, które jest w toku. Droga ma być oddana do użytku w 2033 roku.

Ostróda dzięki drogom S7 i S51 jest skomunikowana dobrze z Olsztynem.

3. Droga krajowa nr 25 i Via Pomerania

– wybrano wykonawcę dla budowy obwodnic Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego, który w tym roku złożył wniosek o wydanie decyzji ZRIDts. Zgodnie z planem mają być one gotowe do 2028 roku;
– Infrastruktura między Bydgoszczą i Sępólnem Krajeńskim zostanie skorygowana, z budową kilku obejść, ale bez poszerzania do większego standardu na następujących odcinkach: Obodowo – Mąkowarsko do 2027 roku, Mąkowarsko-Koronowo-Stopka z obwodnicą Buszkowa – lata 2027-2028, odcinek Stopka – Tryszczyn do 2028 roku oraz odcinek Kamień Krajeński – Sępólno Krajeńskie do 2030 roku;
– Obwodnica Nowej Wsi Wielkiej – trwa postępowanie środowiskowe, planowane prace budowlane w latach 2027-2029;
– Obwodnica Strzelna – lata realizacji 2029-2031;

W przypadku Via Pomeranii formalnie nie zaczęły się nawet prace koncepcyjne, gdyż Ministerstwo Finansów odmówiło Ministerstwu Obrony Narodowej środków finansowych na prace projektowe. Nie ma planów ujęcia Via Pomerani w wykazie dróg planowanych do realizacji.

Lokalnie pojawiła się inicjatywa, aby częścią Via Pomerania była wschodnia obwodnica Bydgoszczy.

4. Koncepcja S15

W ostatnim półroczu Urząd Marszałkowski zaproponował budowę S15 z Olsztyna przez Toruń do Inowrocławia, a dalej w śladzie dzisiejszej drogi krajowej nr 25 na południe do Konina i autostrady A2. Ta wizja została jednak – w oparciu o wyniki ostatniego Generalnego Pomiaru Ruchu – oceniona negatywnie przez GDDKiA i Ministerstwo Infrastruktury, zatem najprawdopodobniej w kolejnym naszym raporcie się już nie pojawi.

5. Ciągi międzynarodowe

a) Trójmiasto – Bydgoszcz – Praga (autostrada D11)

Obecnie drogą S5, a dalej A4 i S3 dojedziemy do granicy z Czechami. Kontynuacją tej drogi ma być autostrada D11, która po stronie czeskiej biegnie z Pragi przez Hradec Kralove do Jaromera. Do granicy z Polską brakuje ponad 40 km, które strona czeska chce zbudować do 2028 roku.

b)Niemcy – Bydgoszcz – Litwa (S16)

GDDKiA planuje budowę ok. 30 km odcinka S16 z Olsztyna przez Mrągowo do Ełku, gdzie z kolei na Suwałki biegnie droga S61 aż do granicy z Litwą. Obecnie z powodu kontrowersji środowiskowych wydłużyło się postępowanie środowiskowe w jej sprawie. Na transgranicznym odcinku trwają pracę na rzecz wpięcia tego ciągu w litewską autostradę A5 do Kaunas, skąd możemy odbić na autostradę A1 do Wilna lub ciąg autostradowy na północ do Rygi i Talina.

W przyszłym tygodniu zapraszamy na raport kolejowy.

Łukasz Religa

Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.