Na zlecenie spółki CPK opracowano Horyzontalny Rozkład Jazdy, z myślą wprowadzenia go od 2050 roku. Perspektywa na dzisiaj bardzo odległa w czasie, ale co może niepokoić, to wręcz spadek znaczenia Bydgoszczy jako węzła kolei pasażerskiej.
Według Horyzontalnego Rozkładu Jazdy Bydgoszcz będzie obsługiwać w 2050 roku międzyregionalne pociągi relacji:
– Trójmiasto – Bydgoszcz – Poznań – Wrocław, przy czym będzie ich znacznie mniej niż relacji CPK – Trójmiato.
– CPK – Włocławek – Toruń – Bydgoszcz – Nakło – Kołobrzeg – zgodnie z planem budowy nowej linii kolejowej nr 400, przy czym na tej trasie pociągów będzie jeszcze mniej niż na podanym wcześniej ciągu
– Trójmiasto – Lotnisko Gdańsk – Czersk – Bydgoszcz – Toruń – Włocławek – Kutno (ewentualnie dalej do Łodzi) – po planowanej modernizacji linii nr 201 wraz z elektryfikacją, będą to jednak pojedyncze pociągi.
Przewidziane są też pojedyncze pociągi z Bydgoszczy do Piły a stąd albo do Szczecina, albo Gorzowa Wielkopolskiego (nawet z możliwością wydłużenia do granicy z Niemcami w Kostrzynie.
Na południe trudno będzie dojechać bez przesiadki
Może ktoś powiedzieć, że w stosunku do dzisiaj niewiele się zmienia, w praktyce jednak mamy zdecydowaną rekomendację, aby podróże z Bydgoszczy na południe wiązały się z przesiadkami czy tow CPK, Warszawie lub Łodzi. Przy czym liczba połączeń z Warszawą będzie niewielka w porównaniu z innymi dużymi miastami jak: Białystok, Trójmiasto, Łódź, Poznań, Kraków, Katowice czy nawet Szczecin.
Koncepcja CPK definiuje główne mainstremowe ciągi w przebiegu:
– Katowice / Kraków – Warszawa – Trójmiasto;
– Białystok – Warszawa – Łódź – z jednym rozgałęzieniem na Wrocław i Pragę oraz drugim na Poznań i Szczecin.
– ciąg Kraków – Katowice – Wrocław, z częścią pociągów na Poznań.
Na żadnym z tych ciągów nie ma Bydgoszczy, co więcej znajduje się ona w oddaleniu od wszystkich
Kujawsko-pomorskie tranzytem
Co prawda jeden z najważniejszych ciągów Warszawa – CPK – Trójmiasto biegnie przez m.in. Włocławek, Lipno, Wąbrzeźno i Grudziądz, to według tego planu szybkie pociągi nie zatrzymają się na żadnej z tych stacji. W tym zestawieniu również Toruń nie wypada zbyt dobrze, bowiem będzie to stacja głównie pomiędzy CPK i Bydgoszczą oraz Poznaniem , Inowrocławiem a Olsztynem.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
