W uzupełnieniu do opublikowanego w kwietniu Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 na drogach krajowych, w ostatnim czasie GDDKiA ujawniła także pomiary dla dróg wojewódzkich, które są swego rodzaju uzupełnieniem dla najważniejszej sieci dróg. Sprawdzamy co nam mogą powiedzieć te wyniki.
Najbardziej obciążoną drogą wojewódzką w kujawsko-pomorskim wydaje się droga nr 240 pomiędzy Świeciem i Tucholą, a dalej Chojnicami. Obłożenie na samej drodze w ciągu ostatnich 4 lat co prawda wzrosło niewiele, ale w samej Tucholi doszło do prawie 13 tys. pojazdów na dobę. Co pokazuje, że opóźniona o wiele lat w realizacji obwodnica Tucholi potrzebna była już na wczoraj. Jest ono o kilkaset pojazdów na dobę wyższe od natężenia w Sępólnie Krajeńskim, gdzie powstaje znacznie bardziej ambitna koncepcja obwodnicy.
Kolejny wniosek jaki się nasuwa to nadal większe natężenie na trasie Mąkowarsko – Chojnice przez Tucholę drogą wojewódzką 217, niż drogą krajową nr 25 przez Sępólno Krajeńskie. Pokazuje to, że kierowcy udający się do Chojnic wolą jeździć przez Tucholę, co może być istotną obserwacją przy ewentualnym planowaniu przebiegu Via Pomerani. Przy czym – po oddaniu obwodnic Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego nawyki kierowców mogą się zacząć zmieniać.
Via Pomeranię projektowano politycznie jako połączenie Bydgoszczy z Chojnicami i Słupskiem (dalej na Ustkę). Z Chojnic forsowany był głównie wariant na Bytów, przy czym ruch na drodze wojewódzkiej nr 212 Chojnice – Bytów jak pokazał GPR nie jest wysoki, gdyż w okolicach Chojnic sięga do 4 tys. pojazdów na dobę, ale pod Bytowem to są zaledwie 3 tys., co jest spadkiem bo w 2021 roku pod Bytowem było to dobre ponad 7 tys. pojazdów na dobę). Znacznie większe obłożenie ma sąsiednia droga z Chojnic na Kościerzynę przez Brusy, gdzie na najniższym odcinku jest to ponad 5,4 tys. pojazdów na dobę, a najwyższym prawie 7 tys. Wyraźnie wyższe natężenie ma droga krajowa nr 25 z Chojnic w okolice Miastka, gdzie można zjechać na planowaną drogę S11 do Koszalina.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
