W styczniu na stronach Urzędu Miasta wyrażono intencję, aby jeżdżące po bydgoskich torach tramwaje Konstal 805Na, których Bydgoszcz posiada 46, wymienić na nowoczesny niskopodłogowy tabor. W tym tygodniu ogłoszono przetarg na zakup 10 nowych tramwajów (z opcją nawet na 46), co byłoby krokiem w realizacji tego zamierzenia.
Tramwaje Konstalu mają już ponad 40 lat, w miarę sobie radzą, ale na pewno nie można powiedzieć o nich, że są przyjazne dla osób niepełnosprawnych lub z ograniczoną mobilnością ruchową, co dotyka chociażby seniorów z racji wieku. Do tej pory Bydgoszcz kupiła ponad 30 tramwajów, wyprodukowanych przez PESA. Nowy tabor kupowano przy udziale środków unijnych, w ramach projektów infrastrukturalnych jak budowa tramwaju do Fordonu czy ostatnio torowiska na Kujawskiej.
Ogłoszony przed kilkoma dniami przetarg zakłada wyprodukowanie 10 nowych tramwajów – 6 długich i 4 krótkich. Zadanie będzie dofinansowane przez Unię Europejską, w ramach przyznanych kilka tygodni temu Bydgoszczy za pośrednictwem rządu 25 mln zł. Oczywiście jaka będzie cena, w tym wkład miasta, dowiemy się po rozstrzygnięciu przetargu. Otwarcie ofert planowane jest na 12 kwietnia. To wersja podstawowa zamówienia, bowiem przetarg zawiera opcję na zwiększenie zamówienia dodatkowych 36 sztuk, z perspektywą realizacji do końca 2029 roku.
Może być znowu ,,nerwówka”
Podstawowe zamówienie, czyli wspomniane 10 tramwajów powinny być gotowe najpóźniej pod koniec listopada 2023 roku. Wynika to z harmonogramu unijnego – perspektywa finansowa Unii Europejskiej 2014-2020 musi być rozliczona najpóźniej do końca 2023 roku, stąd też termin graniczny końca listopada, którego niezrealizowanie może grozić nawet utratą dotacji.
Warto przypomnieć, że w 2015 roku, gdy trzeba było rozliczyć wcześniejszą perspektywę unijną, zrobiło się nerwowo, gdy PESA miała opóźnienia w dostawie tramwajów dla kilku miast w tym Bydgoszczy przed końcem 2015 roku. Ostatecznie rządowi udało się wynegocjować z Komisją Europejską kolejne miesiące na rozliczenie tych funduszy.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
