Zbliżamy się do połowy roku, dlatego zapraszamy na nasz półroczny raport kolejowy o realizowanych obecnie inwestycjach oraz o planowanych.
1. Linia 201 – magistrala węglowa
a) Odcinek Maksymilianowo – Kościerzyna
Odcinek ten podzielony jest na cztery pododcinki:
– Przebudowa węzła linii 201 i 131 Maksymilianowo – jesienią nastąpiło przekazanie placu budowy wykonawcy, widoczne jest przygotowywanie przestrzeni pod nowe tory oraz przygotowania do budowy bezkolizyjnych skrzyżowań tych linii kolejowych. Inwestycja ma być zrealizowana do końca 2029 roku;
– Maksymilianowo – Wierzchucin – w październiku otwarto oferty w przetargu, ale do dzisiaj nie wybrano najkorzystniejszej. Prace mogą ruszyć w tym roku. Inwestycja ma być zakończona w 2029 roku;
– Wierzchucin – Lipowa Tucholska – w styczniu otwarto oferty w przetargu, nie wybrano jeszcze najkorzystniejszej oferty. Inwestycja ma być gotowa w 2029 roku.
– Lipowa Tucholska – Kościerzyna – w maju wybrano wykonawce firmę Intercor, która przejęła plac budowy – planowany termin ukończenia 2029 rok.
b) Odcinek Kościerzyna – Gdynia
W województwie pomorskim podzielony jest on na trzy pododcinki, na części z nich jest bardziej zaawansowane od odcinka Maksymilianowo – Kościerzyna. Termin zakończeni 2029 rok.
Więcej informacji po kliknięciu w linkNa całości tego szlaku planowane jest osiągnięcie prędkości 160 km/h, pełna elektryfikacja i rozbudowa do standardu dwutorowego.
2. Linia 131 Tczew-Bydgoszcz-Inowrocław
Zadanie zakłada osiągnięcie prędkości na tym odcinku 200 km/h dla pociągów pasażerskich, a także przebudowę infrastruktury na terenie Bydgoszczy m.in. wiaduktu nad ulicą Nakielską. Zadanie jest po studiach i znajduje się na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego. Prawdopodobny termin realizacji po 2030 roku.
3. Linia nr 18 Bydgoszcz Główna – Piła wraz z elektryfikacją linii 203 do Krzyża (ciąg na Gorzów Wielkopolski i Szczecin)
Zadanie podzielone na kilka etapów, w KRP wszystkie są na liście rezerwowej, zatem prawdopodobna realizacja po 2030 roku. Na odcinku Bydgoszcz Główna – Nakło nad Notecią rozważana jest prędkość nawet 200 km/h.
4. Linia Nakło – Okonek (komponent CPK)
Planowana w ramach programu CPK budowa linii kolejowej w kierunku Koszalina pod parametry kolei dużych prędkości. Według uchwały Rady Ministrów realizacja planowana jest po 2040 roku. Wstępny etap planowania, trudny do przewidzenia termin, inwestycja zagrożona porzuceniem.
5. Naklo – Kcynia – woj. wielkopolskie
Trwają prace modernizacyjne, które mają zapewnić na tych odcinkach prędkość rozkładową 120 km/h. Zgodnie z nowym regulaminem PKP PLK obowiązującym od 14 grudnia obecne prędkości to 80 km/h. Prace mają zakończyć się w sierpniu. Od grudnia na odcinku Nakło – Kcynia – Wągrowiec będą jeździć pociągi Kolei Wielkopolskich.
6. Linia 209 w Fordonie
Zadanie polega na budowie mijanki w przebiegu linii 209 na terenie Fordonu oraz budowie nowej stacji kolejowej Bydgoszcz Stary Fordon. Prace związane z realizacją tego zadania są na ukończeniu.
7. Pozostałe – pojawiające się w debacie
W debacie publicznej pojawia się wiele koncepcji, dlatego ograniczamy się jedynie do tych linii, które mają wsparcie samorządowe lub takowe zapowiedzi.
a) Linia 356 Bydgoszcz-Szubin-Kcynia
Chęć reaktywacji połączeń wyraża Urząd Marszałkowski (w praktyce deklaracja podtrzymywana jest od 2012 roku), ale nie desygnuje na to żadnych środków finansowych, w dużej mierze opierając zamiar na nadziei, że PKP PLK znajdzie na to środki z puli centralnej. W styczniu podpisano Pakt Kolejowy dla województwa kujawsko-pomorskiego, ale nie niesie on żadnych deklaracji finansowych dla tego odcinka.
b) Linia Bydgoszcz – Koronowo (budowa ok 8 km nowej linii) oraz modernizacja linii nr 241 do Tucholi
Oczekiwanie podjęcia działań w tym kierunku podjęły rady gmin: Gostycyna, Koronowa, Kęsowa i Dobrcza. Na dzisiaj nie ma na ten cel środków finansowych a PKP PLK potencjalne planowanie uzależnia od woli zaangażowania się władz Województwa Kujawsko-Pomorskiego negatywnie podchodzi do tej inicjatywy. Zainteresowane samorządy gminne i powiatowe niewykluczają sfinansownia analiz swoim sumptem. Przez ostatnie pół roku w tej sprawie właściwie nic się nie wydarzyło.
c) Linia na lotnisko
Oficjalnie z tego zamiaru Województwo Kujawsko-Pomorskie nie zrezygnowało, ale w praktyce nic w tej sprawie się nie dzieje.
d) Budowa nowej linii kolejowej pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem
Marszałek województwa zrezygnował z planów budowy tramwaju metropolitalnego między tymi miastami, zamiast tego planuje po północnej stronie Wisły poprowadzić nową linię kolejową, alternatywną dla linii nr 18. W tej sprawie mają być zlecone analizy.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
