Od dobrego roku samorządowcy z północnej części województwa zabiegają o budowę linii kolejowej ze Stronna do Koronowa (brakuje ok. 7 km) i rewitalizacji linii kolejowej nr 241 do Tucholi. W praktyce wzmocniłoby to oddziaływanie metropolitalne Bydgoszczy na północy, być może gmina Gostycyn dzięki temu stałaby się częścią Metropolii Bydgoszcz. Władze Bydgoszczy od dobrego roku nie są wstanie się w tej sprawie jednoznacznie określić.
Temat wywołany został przez oddolne stanowiska samorządów z Koronowa, Gostycyna, Dobrcza i Kęsowa. Rada Miasta Bydgoszczy w tej sprawie się nie wypowiedziała do dzisiaj, przez co w praktyce są to osamotnione starania mniejszych gmin.
Marszałek mówi nie i wymyślił autobusy
Włodarze wspomnianych gmin zaczęli zabiegać w PKP PLK i Ministerstwie Infrastruktury, ale trafili na poważną przeszkodę. PKP PLK nie zrobi nawet analiz studialnych dopóki nie dostanie sygnału, że później będą jeździć po tych torach pociągi. Województwo Kujawsko-Pomorskie, które jest organizatorem kolei regionalnej, nie zakomunikowało zainteresowania prowadzenia przewozów po tej trasie.
W lutym informowaliśmy, że wicemarszałek Aneta Jędrzejewska na sejmiku wskazywała, że Województwo jest zainteresowane jedynie uruchomieniem autobusów na przesiadkę z Kotomierza do Koronowa, ale problemem jest brak zainteresowania wsparcia tej idei przez włodarzy Dobrcza i Koronowa.
Opór wobec tego wynika jednak z sytuacji jaka ma miejsce w Nakle nad Notecią, gdzie jest problem ze skorelowaniem pociągów i autobusów. Gdy pociąg albo autobus się spóźni, to drugi środek transportu nie czeka na pierwszych, gdyż w opinii Urzędu Marszałkowskiego są to osobne przewozy i każdy z przewoźników musi się trzymać rozkładu.
To nie będzie już ten sam efekt
Oczekiwania inicjatorów przywrócenia kolei do Koronowa w pierwszej kolejności zakładają zbudowanie szybkiego skomunikowania centrum Bydgoszczy z Koronowem – obecnie autobusy na odcinku od Opery Nova do dworca autobusowego w Koronowie jadą ok. 36 minut. Pociąg z Bydgoszczy do Stronna w najszybszej wariacji jedzie 17 minut, doliczając 3 minuty na przesiadkę i co najmniej 15 minut na przejazd autobusem do Koronowa mamy podobny czas co autobusem bezpośrednim, zatem nie wnosi to nowej jakości, a dodatkowo pasażerów może zniechęcać przesiadka. Nie rozwiąże to też problemu wykluczenia komunikacyjnego Gostycyna i Kęsowa.
Czas przejazdu z Stronna do Koronowa przy zaprojektowaniu linii kolejowej na 120 km/h trwałby niecałe 4 minuty.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
