W styczniu został podpisany Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego, który przedstawiano w regionie jak przełomowy dokument, za którym mają iść duże inwestycje w regionalną kolej. Od samego początku wskazywaliśmy sporą ostrożność, z uwagi na brak deklaracji co do terminów oraz finansowani konkretnych projektów. Odpowiedź wiceministra Piotra Malepszaka na interpelacje posła Bartosza Kownackiego tylko potwierdza, że z samego Paktu Kolejowego nie wynikają żadne inwestycje.
Wiceminister Piotr Malepszak wprost przyznaje, że z tego dokumentu nie wynika harmonogram realizacji żadnej inwestycji – Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego wskazuje na dążenie do realizacji wymienionych w nim przedsięwzięć w miarę dostępności środków finansowych oraz po zakończeniu realizacji aktualnych działań PKP PLK S.A. w regionie. W związku z tym aktualnie żadna z niżej wymienionych inwestycji nie ma zaplanowanego szczegółowego harmonogramu realizacji.
Z Paktu Kolejowego mają wynikać jedynie wstępne analizy – Należy podkreślić, że obecnie PKP PLK S.A. jako pierwszy krok do uruchomienia wskazanych w Pakcie zadań prowadzi wstępne analizy ich założeń, zakresu i możliwości ich finansowania, na podstawie których możliwe będzie uruchomienie projektów – informuje wiceminister Malepszak, który dodaje – Ponadto informuję, że w tym momencie nie są znane zasady finansowania oraz realizacji zadań w ramach nowej perspektywy finansowej 2028 – 2034, po ich określeniu będą znane możliwe źródła finansowania dla przyszłych projektów inwestycyjnych i będą podejmowane decyzje odnośnie realizacji poszczególnych projektów.
Wprost z tego wynika, że na dzisiaj nie można zagwarantować realizacji żadnej zapisanej w Pakcie inwestycji.
Co z Koronowem?
W interpelacji padło konkretne zapytanie, dlaczego w Pakcie Kolejowym pominięto budowę linii z Bydgoszczy do Koronowa – Odnosząc się do braku ujęcia modernizacji linii kolejowej nr 241 Tuchola – Koronowo w przedmiotowym Pakcie uprzejmie informuję, że władze województwa kujawsko- pomorskiego, z uwagi na możliwości finansowe, wskazały uruchomienie połączeń kolejowych jedynie na określonych odcinkach linii kolejowych, co wpłynęło na określenie ostatecznego zakresu inwestycji ujętych w Pakcie.
Trzeba zaznaczyć, że nie ma tutaj mowy o wydatkach inwestycyjnych, ale jedynie o uruchamianiu pociągów. Z uwagi na to, że Urząd Marszałkowski nie jest wstanie zadeklarować, że w przypadku sfinansowania tej inwestycji przez PKP PLK, uruchomione zostałyby po tej trasie pociągi, PKP PLK nie rozpatruje w ogóle tego ciągu kolejowego. Wielokrotnie np. na zespole parlamentarnym przedstawiciele PKP PLK i Ministerstwa Infrastruktury podkreślali, że w przypadku braku takiej deklaracji, jakiekolwiek prace związane z budową i remontem linii kolejowej byłyby uznane za niegospodarność.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
