Połączenie po stronie czeskiej miałoby mieć standard EuroCity. Portal RynekKolejowy.pl przedstawia nieoficjalne informacje, że mogłyby na tej trasie jeździć jedne z najnowocześniejszych wagonów w Europie wyprodukowane przez Siemiensa i Skodę.

Prywatny RegioJet walczy z polską biurokracją

Już od grudnia 2021 roku po tej trasie chciał jeździć prywatny czeski przewoźnik RegioJet, z planem ekonomicznym na dwie pary dziennie. Żeby wejść na polskie tory trzeba mieć zgodę Urzędu Transportu Kolejowego, a ten dopiero w lipcu 2022 roku wydał zgodę, ale tylko na jedną parę, bowiem kontrstanowisko do wniosku Czechów złożyło polskie PKP Intercity obawiając się konkurencji cenowej. RegioJet bezskutecznie się odwołało od decyzji UTK, a następnie wniosło pozew do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, a ten w maju bieżącego roku nakazał UTK ponowne rozpatrzenie odwołania RegioJet.

W kwietniu interpelacje w sprawie tego sporu, który blokuje pojawienie się konkurencji na polskich torach, złożył do Ministerstwa Infrastruktury poseł Jan Szopiński. W czerwcu ministerstwo poprosiło o prolongatę udzielenia odpowiedzi, mamy zatem kilka miesięcy bez stanowiska resortu.