O zajściu dowiadujemy się bowiem inowrocławska policja postanowiła pochwalić się na swojej stronie interwencją i tym, że rowerzysta otrzymał za swój niebezpieczny manewr 2 tys. mandatu. Policjanci udostępniają tez nagranie z rejestratora video w radiowozie, na którym widzimy jak omijają rogatki. Widzimy też, że radiowóz przed wjazdem na tory się nie zatrzymuje, aby kierujący nim upewnił się, że nie dojdzie do kolizji z pociągiem – pojazd policyjny jest w ciągłym ruchu.

PKP PLK: Pociąg ma zawsze pierwszeństwo na przejeździe

Na stronie PKP PLK znajdujemy publikację edukacyjną, w której jasno wskazuje się, że nie tylko policyjne radiowozy, ale też karetki pogotowia i wozy strażackie nawet jeżeli jadą na sygnale i mają status uprzywilejowany, nie mogą omijać szlabanów - Droga hamowania rozpędzonego pociągu wynosi nawet 1300 m, czyli – obrazowo rzecz ujmując – 13 długości boiska piłkarskiego. Maszynista nie będzie w stanie zatrzymać lokomotywy, jeśli na torowisku nagle pojawi się pojazd – niezależnie od tego, czy będzie to karetka na sygnale, radiowóz policyjny, wóz strażacki czy zwyczajny samochód. Wymuszenie pierwszeństwa przez te pojazdy na przejeździe kolejowo-drogowym może się skończyć tragicznie również ze względu na masę pociągu, który niemal „zmiata” samochody za swojej drogi – przestrzega PKP - Ryzykowne zachowania na przejazdach kolejowo-drogowych i próby ich przekraczania, kiedy włącza się sygnalizacja świetlna i opadają rogatki, mogą jednak pogorszyć sytuację osób, którym służby spieszą z pomocą. Karetka, która utknie na torowisku w wyniku wypadku, nikomu nie pomoże, a wóz strażacki nie dojedzie do płonącego domu.